Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Внимание: Ако части от задвижващия механизъм на клапана трябва да се използват повторно, те трябва да бъдат монтирани в първоначалните си позиции. Затова е препоръчително да подготвите подходяща кутия за съхранение на частите.
Премахване
Задайте коляновия вал в положение на ГМТ на първия цилиндър. Разхлабете напрежението на зъбчатия ремък и го отстранете само от горната част на зъбното колело на разпределителния вал.
Развийте болта и свалете зъбното колело на разпределителния вал.
Свалете капака на клапана.
Отстранете болта на фланеца на зъбното колело на разпределителния вал и издърпайте фланеца от разпределителния вал с помощта на подходящ теглич с две рамена. Отстранете пружинната шайба.
Първо свалете лагерните капачки 5, 1 и 3. Първата лагерна капачка е разположена от страната на ангренажния ремък, а петата лагерна капачка е разположена по-близо до скоростната кутия. След това развийте болтовете на капаците на втория и четвъртия лагер на кръст.
Забележка: Първата лагерна черупка от страната на зъбния ремък има допълнителна вътрешна лагерна черупка.
Свалете разпределителния вал.
Внимание: Ако тласкачите на диска са премахнати, те трябва да бъдат маркирани, за да могат след това да бъдат поставени на същите позиции.
Монтиране
Ако старият разпределителен вал е монтиран в двигатели с голям пробег или шум в задвижващия механизъм на клапаните, преди това се препоръчва да се провери аксиалната хлабина. Границата на износване е 0,24 мм. Измерването се извършва при отстранени тласкачи и монтирани капаци на петия и първия лагер.
Смажете първата лагерна капачка на повърхността, която уплътнява с главата на цилиндъра (отбелязани на снимката) тънък слой подходящ уплътнител.
Поставете капачките на лагерите в първоначалните им позиции. Стрелките на лагерните капачки трябва да сочат към ангренажния ремък.
Ако дисковите тласкачи са били премахнати, поставете ги обратно на първоначалните им места. Леко смажете тласкачите и не ги изкривявайте по време на монтажа.
Смажете разпределителния вал и го поставете.
Внимание: В този случай гърбиците на първия цилиндър трябва да са насочени нагоре. Поставете лагерните капачки в съответствие с номерацията.
Затегнете болтовете на капаците на втория и четвъртия лагер последователно на кръст с въртящ момент от 20 Nm.
Поставете капаците на петия, първия и третия лагер и затегнете монтажните им болтове с въртящ момент от 20 Nm. В същото време натиснете капачката на петия лагер върху крайната повърхност на разпределителния вал с леки удари.
Смажете леко уплътнението на разпределителния вал с чисто двигателно масло и го поставете с помощта на специален инструмент. Ако не е там, можете да поставите семеринга с помощта на тръба, чийто вътрешен и външен диаметър са равни на вътрешния и външния диаметър на семеринга.
Поставете пружинната шайба за фланеца на зъбното колело на разпределителния вал в жлеба на разпределителния вал. Поставете фланеца и затегнете централния болт до 30 Nm.
Поставете зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болтовете на ръка.
Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал и опънете ремъка.
Хлабина на възвратния клапан.