Внимание: Това ще изтрие данни от блоковете на електронната памет, например радиокодове. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".
Маркирайте позицията на дясното предно колело спрямо главината, така че след това да можете да монтирате колелото в същата позиция. Когато превозното средство е на земята, разхлабете болтовете на колелата. Подпрете колата отпред и свалете дясното предно колело.
Поставете поликлиновия ремък, като същевременно разхлабвате обтегача на ремъка, като завъртите средния болт надясно.
Ако има такъв, свалете долния капак (кожуха) на двигателното отделение.
Допълнителните модули се задвижват от два отделни клиновидни ремъка. Опъването на колана се регулира с помощта на болтове за опъване.
Поликлинов ремък за помпа на кормилното управление
Премахване
Развийте болтовете и свалете капака на змиевидния колан от помпата на кормилното управление.
Разхлабете затягащия болт (2) на опъващата ролка, без да я развивате. Не разхлабвайте болтовете (I) на шайбата на помпата на кормилното управление.
Разхлабете поликлиновия ремък, като използвате болта за опъване (3).
Монтиране
Поставете поликлиновия ремък.
Опънете поликлиновия ремък, като завъртите болта за опъване (3).
Внимание: Проверете напрежението. За да направите това, натиснете поликлиновия ремък между шайбите с палец и измерете дълбочината на деформация с линийка. В този случай е необходимо да се разграничи дали е монтиран нов или не нов ремък. Само след няколко часа работа поликлиновият ремък може да се счита за нов. Нов колан трябва да се огъне с 1-2 мм, а не нов - с 1-3 мм.
Затегнете болта на затягащата ролка с въртящ момент от 6 Nm, т.е. леко.
Поставете змиевидния капак на колана.
Змиевиден ремък на компресор на алтернатор/климатик
Премахване
Разхлабете затягащия болт (2) на опъващата ролка, без да я развивате.
Разхлабете поликлиновия ремък, като използвате болта за опъване (1).
Монтиране
Поставете поликлиновия ремък.
Опънете поликлиновия ремък, като завъртите болта за опъване (1).
Внимание: Проверете напрежението. За да направите това, натиснете здраво ремъка между ролките с палец и измерете дълбочината на деформация с линийка. В този случай е необходимо да се разграничи дали е монтиран нов колан или не. Само след няколко часа работа коланът може да се счита за нов. Нов колан трябва да се огъне с 1-2 мм, а не нов - с 1-3 мм.
Затегнете затягащия болт (2) на опъващата ролка с въртящ момент от 6 Nm, т.е. леко.