Pažnja: Ovo će izbrisati podatke iz elektroničkih memorijskih blokova, na primjer, radio kodove. Pogledajte upute u poglavlju "Električna oprema".
Označite položaj desnog prednjeg kotača u odnosu na glavčinu tako da zatim možete postaviti kotač u isti položaj. Dok je vozilo na tlu, otpustite vijke kotača. Poduprite automobil s prednje strane i uklonite desni prednji kotač.
Stavite klinasti remen, dok otpuštate zatezač remena okretanjem srednjeg vijka udesno.
Ako postoji, uklonite donji poklopac (kućište) odjeljka motora.
Dodatne jedinice pokreću dva odvojena klinasta remena. Napetost remena se podešava pomoću zateznih vijaka.
Poliklinasti remen za pumpu servo upravljača
Uklanjanje
Odvijte vijke i skinite zmijoliki poklopac remena s pumpe servoupravljača.
Otpustite stezni vijak (2) zateznog valjka bez odvrtanja. Nemojte otpuštati vijke (I) remenice pumpe servoupravljača.
(Članak je kopiran s web stranice: «www.mazbook.ru»)
Otpustite klinasti remen pomoću zateznog vijka (3).
Montaža
Stavite klinasti remen.
Zategnite klinasti remen okretanjem zateznog vijka (3).
Pažnja: Provjerite napetost. Da biste to učinili, palcem pritisnite klinasti remen između remenica i ravnalom izmjerite dubinu progiba. U tom slučaju potrebno je razlikovati je li ugrađen novi ili nenovi remen. Nakon samo nekoliko sati rada, poliklinasti remen se može smatrati novim. Novi remen trebao bi se saviti za 1-2 mm, a ne novi - za 1-3 mm.
Zategnite stezni vijak zateznog valjka momentom od 6 Nm, tj. malo.
Ugradite zmijoliki poklopac remena.
Serpentinski remen alternatora/klima kompresora
Uklanjanje
Otpustite stezni vijak (2) zateznog valjka bez odvrtanja.
Otpustite klinasti remen pomoću zateznog vijka (1).
Montaža
Stavite klinasti remen.
Zategnite klinasti remen okretanjem zateznog vijka (1).
Pažnja: Provjerite napetost. Da biste to učinili, palcem čvrsto pritisnite remen između remenica i ravnalom izmjerite dubinu progiba. U tom slučaju potrebno je razlučiti da li je postavljen novi remen ili ne. Nakon samo nekoliko sati rada, remen se može smatrati ne novim. Novi remen trebao bi se saviti za 1-2 mm, a ne novi - za 1-3 mm.
Zategnite stezni vijak (2) zateznog valjka momentom od 6 Nm, tj. malo.