Uwaga: Jeżeli części mechanizmu napędu zaworu mają być ponownie użyte, muszą być zamontowane w swoich pierwotnych miejscach. Dlatego zaleca się przygotowanie odpowiedniego pudełka do przechowywania części.
Wycofanie
Ustaw wał korbowy w położeniu TDC pierwszego cylindra. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go tylko z górnej części koła zębatego wałka rozrządu.
Poluzuj śrubę i zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Odkręć śrubę na kołnierzu koła zębatego wałka rozrządu i ściągnij kołnierz z wałka rozrządu za pomocą odpowiedniego ściągacza dwuramiennego. Wyjmij podkładkę sprężystą.
Najpierw zdejmij pokrywy łożysk 5, 1 i 3. Pierwsza pokrywa łożyska znajduje się od strony paska rozrządu, a piąta pokrywa łożyska jest bliżej skrzyni biegów. Następnie odkręć śruby pokryw drugiego i czwartego łożyska na krzyż.
Uwaga: Pierwsza panewka łożyska od strony paska zębatego posiada dodatkową tuleję wewnętrzną.
Wyjmij dystrybutora.
Uwaga: Jeśli grzybki mają zostać wyjęte, należy je oznaczyć, aby można je było następnie umieścić w tych samych pozycjach.
Instalacja
Jeśli stary wałek rozrządu jest montowany w silnikach o dużym przebiegu lub z hałasem w mechanizmie napędu zaworów, zaleca się wcześniejsze sprawdzenie luzu osiowego. Granica zużycia wynosi 0,24 mm. Pomiaru dokonuje się przy zdjętych popychaczach i założonych pokrywach piątego i pierwszego łożyska.
Nasmaruj pierwszą pokrywę łożyska na powierzchni uszczelniającej z głowicą cylindrów (zaznaczone na rysunku) cienką warstwę odpowiedniego uszczelniacza.
Ponownie zamontuj pokrywy łożysk w ich pierwotnych położeniach. Strzałki na pokrywach łożysk muszą być skierowane w stronę paska zębatego.
Jeśli grzybki zostały usunięte, umieść je z powrotem w pierwotnym położeniu. Lekko nasmaruj popychacze i nie odkształcaj ich podczas montażu.
Nasmaruj wałek rozrządu i zamontuj go.
Uwaga: Podczas tej czynności krzywki pierwszego cylindra muszą być skierowane do góry. Zamontować pokrywy łożysk zgodnie z numeracją.
Dokręcić śruby drugiej i czwartej pokrywy łożyska na krzyż momentem 20 Nm.
Zamontować pokrywy piątego, pierwszego i trzeciego łożyska i dokręcić ich śruby mocujące momentem 20 Nm. Jednocześnie lekkimi uderzeniami wsuń pokrywę piątego łożyska w powierzchnię końcową wałka rozrządu.
Lekko nasmaruj uszczelkę olejową wałka rozrządu czystym olejem silnikowym i włóż ją za pomocą specjalnego narzędzia. W przypadku jego braku, dławnicę można wprowadzić za pomocą rury, której średnica wewnętrzna i zewnętrzna jest równa wewnętrznej i zewnętrznej średnicy dławnicy.
Włóż podkładkę sprężystą kołnierza koła zębatego wałka rozrządu w rowek wałka rozrządu. Zamontować kołnierz i dokręcić centralną śrubę momentem 30 Nm.
Założyć koło zębate wałka rozrządu i ręcznie dokręcić śruby.
Założyć pasek zębaty na koło zębate wałka rozrządu i naciągnąć pasek.
Sprawdź luz zaworowy.