Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga: Jeżeli części mechanizmu napędu zaworu mają być ponownie użyte, należy je zamontować na swoim pierwotnym miejscu. Dlatego zaleca się przygotowanie odpowiedniego pudełka do przechowywania części.
Wyjmowanie
Ustawić wał korbowy w położeniu GMP pierwszego cylindra. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go tylko z górnej części koła zębatego wałka rozrządu.
Odkręć śrubę i zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Wykręcić śrubę na kołnierzu koła zębatego wałka rozrządu i zdjąć kołnierz z wałka rozrządu za pomocą odpowiedniego dwuramiennego ściągacza. Wyjmij podkładkę sprężystą.
Najpierw zdejmij pokrywy łożysk 5, 1 i 3. Pierwsza pokrywa łożyska znajduje się od strony paska rozrządu, natomiast piąta pokrywa łożyska znajduje się bliżej skrzyni biegów. Następnie odkręć na krzyż śruby pokryw drugiego i czwartego łożyska.
Uwaga: Pierwsza panewka łożyska od strony paska zębatego posiada dodatkową wewnętrzną panewkę łożyska.
Wymontuj wałek rozrządu.
Uwaga: Jeśli popychacze talerzy zostaną zdemontowane, należy je oznaczyć, aby można je było następnie umieścić w tych samych pozycjach.
Instalacja
Jeżeli w silnikach o dużym przebiegu lub hałasie w mechanizmie napędowym zaworów montowany jest stary wałek rozrządu, zaleca się przed przystąpieniem do tego sprawdzić luz osiowy. Granica zużycia wynosi 0,24 mm. Pomiaru dokonuje się po zdjęciu popychaczy i zamontowaniu pokryw piątego i pierwszego łożyska.
Nasmaruj pierwszą pokrywę łożyska na powierzchni uszczelniającej głowicę cylindrów (zaznaczone na zdjęciu) cienką warstwą odpowiedniego uszczelniacza.
Umieścić pokrywy łożysk w ich pierwotnych pozycjach. Strzałki na pokrywach łożysk powinny być skierowane w stronę paska rozrządu.
Jeśli popychacze tarcz zostały usunięte, umieść je z powrotem na swoich pierwotnych miejscach. Lekko nasmaruj popychacze i nie zniekształcaj ich podczas montażu.
Nasmaruj wałek rozrządu i włóż go.
Uwaga: W tym przypadku krzywki pierwszego cylindra muszą być skierowane do góry. Zamontować pokrywy łożysk zgodnie z numeracją.
Dokręcić śruby pokryw drugiego i czwartego łożyska kolejno na krzyż momentem 20 Nm.
Zamontować pokrywy piątego, pierwszego i trzeciego łożyska i dokręcić ich śruby mocujące momentem 20 Nm. Jednocześnie lekkimi uderzeniami wciśnij piątą pokrywę łożyska na powierzchnię końcową wałka rozrządu.
Lekko nasmaruj uszczelkę olejową wałka rozrządu czystym olejem silnikowym i włóż ją za pomocą specjalnego narzędzia. Jeśli go tam nie ma, można włożyć uszczelkę olejową za pomocą rury, której średnica wewnętrzna i zewnętrzna są równe średnicy wewnętrznej i zewnętrznej uszczelnienia olejowego.
Włóż podkładkę sprężystą kołnierza koła zębatego wałka rozrządu w rowek wałka rozrządu. Zamontować kołnierz i dokręcić środkową śrubę momentem 30 Nm.
Załóż koło zębate wałka rozrządu i dokręć śruby ręcznie.
Założyć pasek rozrządu na koło zębate wałka rozrządu i napiąć pasek.
Sprawdź luz zaworowy.