Wycofanie
Pasek napędowy wałka rozrządu należy zdjąć w następujących przypadkach: podczas demontażu głowicy cylindrów, pompy oleju i pompy wody.
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Poluzuj śruby mocujące alternator, poluzuj napięcie paska napędowego i zdejmij go.
Zdejmij koło pasowe napędu alternatora.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego, odkręcając sześć śrub mocujących na kole zębatym.
W pojazdach z silnikiem B6 EGI umieść urządzenie podnoszące nad silnikiem i zaczep linkę o ucho do podnoszenia po stronie napędu łańcucha rozrządu. Zdejmij górny wspornik mocowania silnika.
Zdejmij osłony przedniego paska zębatego.
Obrócić wał korbowy za śrubę koła pasowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak aby znaki na kole zębatym wałka rozrządu lub na kole zębatym wałka rozrządu na kole zębatym wału korbowego były naprzeciwko znaków na tylnej osłonie paska zębatego.
Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza.
Odsuń rolkę napinającą za pomocą dźwigni lub pociągając przeciwległą gałąź paska i dokręć śrubę mocującą rolkę napinającą.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Instalacja
Sprawdź, czy znaki rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu lub kole zębatym wałka rozrządu i na kole zębatym wału korbowego są wyrównane ze znakami na tylnej osłonie paska rozrządu (Zobacz zdjęcie).
Nałożyć pasek zębaty na koła pasowe.
Poluzuj śrubę mocującą koło pasowe luźne, aby samoczynnie się wyregulowało.
Dokręć śrubę koła pasowego napinacza.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty w prawo na śrubie koła pasowego.
Upewnij się, że znaki wyrównania na zębatych kołach pasowych i tylnej pokrywie paska zębatego pasują do siebie.
Sprawdź napięcie paska napędowego wałka rozrządu; w silnikach B3, B5, B6 normalne ugięcie paska podczas naciskania gałęzi między kołami pasowymi wałka rozrządu a wałem korbowym z siłą 10 kgf powinno wynosić 9-13 mm, w silniku B6 EGI normalne ugięcie paska podczas naciskania na gałęzi między kołami pasowymi wałków rozrządu z siłą 10 kgf - 10-11,5 mm.
Zamontować osłony przedniego paska zębatego.
Zamontować koło pasowe napędu alternatora.
W pojazdach z silnikiem B6 EGI zamontować górne mocowanie silnika i odłączyć linkę podnośnika od silnika.
Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Załóż pasek napędowy pompy wodnej i alternatora.
Napnij pasek, odsuwając alternator od silnika i dokręć śruby mocujące alternator.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Uruchom silnik i sprawdź ustawienie zapłonu.