Spuść płyn chłodzący.
W pojazdach z silnikiem B6 EGI zamontuj górny wspornik zawieszenia i odłącz linkę podnoszącą od silnika.
W silnikach VZ, B5, B6 należy odłączyć rurę wydechową tłumików od kolektora wydechowego, a w silniku B6 EGI - od turbosprężarki.
W silniku B6 EGI wymontuj turbosprężarkę.
Wymontuj kolektor dolotowy, węże powietrza i podciśnienia, odłącz złącza elektryczne i odłącz linkę sterowania przepustnicą. W silnikach gaźnikowych odłącz węże od gaźnika.
W silnikach gaźnikowych odłącz węże od pompy paliwa, a w silnikach z wtryskiem paliwa od przewodu rozdzielczego i regulatora ciśnienia paliwa.
Odłącz przewody od świec zapłonowych i rozdzielacza zapłonu, a następnie zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu.
Odłączyć złącze wtykowe rozdzielacza zapłonu.
Odłącz wąż od rury wylotowej płaszcza chłodzącego silnika.
Odłączyć złącza wtykowe czujników temperatury płynu chłodzącego.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Odkręć śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do ich dokręcania (patrz zdjęcie) i zdejmij podkładki.
Wymontuj głowicę cylindrów.
Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Dokładnie umyć współpracujące powierzchnie części rozpuszczalnikiem. Nigdy nie czyścić powierzchni stykowych części aluminiowych.
(Głównym źródłem jest strona internetowa mazbook)