Scoateți cureaua de distribuție.
Scurgeți lichidul de răcire.
La vehiculele cu motor B6 EGI, instalați suportul superior de suspensie și deconectați cablul de ridicare de la motor.
La motoarele VZ, V5, V6, deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament de la galeria de evacuare, iar la motorul B6 EGI, de la turbocompresor.
La motorul B6 EGI, scoateți turbocompresorul.
Scoateți galeria de admisie, furtunurile de aer și de vid, deconectați conectorii electrici, deconectați cablul de control al accelerației. La motoarele cu carburator, deconectați furtunurile de la carburator.
La motoarele cu carburator, deconectați furtunurile de la pompa de combustibil, iar la motoarele cu injecție de combustibil, de la conducta de distribuție și regulatorul de presiune a combustibilului.
Deconectați firele de la lumânări și de la distribuitorul de aprindere și scoateți capacul distribuitorului de aprindere.
Separați ștecherul distribuitorului manometrului de aprindere.
Deconectați furtunul de la conducta de evacuare a mantalei de răcire a motorului.
Deconectați conectorii senzorilor de temperatură a lichidului de răcire.
Scoateți capacul chiulasei.
Îndepărtați șuruburile de fixare a capului cilindrilor în ordine, reveniți la strângerea lor (Vezi poza), și scoateți șaibe.
Scoateți chiulasa.
Scoateți garnitura chiulasei.
Spălați bine suprafețele de îmbinare ale pieselor cu solvent. Nu curățați în niciun caz suprafețele de îmbinare ale pieselor din aluminiu.