Scurgeți lichidul de răcire.
La vehiculele cu motor B6 EGI, instalați suportul superior de suspensie și deconectați cablul de ridicare de la motor.
La motoarele VZ, B5, B6, deconectați țeava de evacuare a tobelor de eșapament de la galeria de evacuare, iar la motorul B6 EGI - de la turbocompresor.
La motorul B6 EGI, scoateți turbocompresorul.
Scoateți galeria de admisie, furtunurile de aer și de vid, deconectați conectorii electrici și deconectați cablul de control al accelerației. La motoarele cu carburator, deconectați furtunurile de la carburator.
La motoarele cu carburator, deconectați furtunurile de la pompa de combustibil, iar la motoarele cu injecție de combustibil, de la conducta de distribuție și de la regulatorul de presiune a combustibilului.
Deconectați firele de la bujii și de la distribuitorul de aprindere și scoateți capacul distribuitorului de aprindere.
Deconectați mufa distribuitorului de aprindere.
Deconectați furtunul de la conducta de evacuare a mantalei de răcire a motorului.
Deconectați conectorii senzorilor de temperatură a lichidului de răcire.
Scoateți capacul chiulasei.
Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea inversă strângerii lor (vezi foto) și scoateți șaibe.
Scoateți chiulasa.
Scoateți garnitura chiulasei.
Spălați bine suprafețele de îmbinare ale pieselor cu solvent. Nu curățați niciodată suprafețele de îmbinare ale pieselor din aluminiu.
Materialul original este pe site-ul web: MAZBOOK.ru