Зліце астуджальную вадкасць.
На аўтамабілях з рухавіком В6 EGI усталюеце верхні кранштэйны падвескі і адлучыце ад рухавіка трос пад'ёмнай прынады.
На рухавіках ВЗ, В5, В6 адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад выпускнога калектара, а на рухавіку В6 EGI - ад турбакампрэсара.
На рухавіку В6 EGI зніміце турбакампрэсар.
Зніміце впускной калектар, паветраныя і вакуумныя шлангі, адлучыце электрычныя раздымы, адлучыце трос кіравання дросельнымі засланкамі. На карбюратарных рухавіках адлучыце шлангі ад карбюратара.
На карбюратарных рухавіках адлучыце шлангі ад паліўнай помпы, а на рухавіках з упырскам паліва - ад размеркавальнай магістралі і рэгулятара ціску паліва.
Адлучыце правады ад свечак і датчыка-размеркавальніка запальвання і зніміце вечка датчыка- размеркавальніка запальвання.
Раз'яднайце штэпсельны раз'ём датчыка-размеркавальніка запальвання.
Адлучыце шланг ад які адводзіць патрубка кашулі астуджэнні рухавіка.
Раз'яднайце штэпсельныя раздымы датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
Адкруціце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай іх зацяжцы (гл. фота), і выміце шайбы.
Зніміце галоўку цыліндраў.
Зніміце пракладку галоўкі цыліндраў.
Старанна прамыйце якія спалучаюцца паверхні дэталяў растваральнікам. Ні ў якім разе не зачышчайце паверхні стыку алюмініевых дэталяў.
[Артыкул скапіяваны з вэб-сайта: MazBook]