Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (Mazda CX-5 KE)

Увага.

• Гарачы рухавік і алей могуць прычыняць апёкі. Выконваць асцярожнасць, каб не апячыцца падчас зняцця/ўстаноўка розных кампанентаў.
• Пары паліва небяспечныя. Яны лёгка запальваюцца, прычыняючы сур'ёзныя траўмы і пашкоджанні абсталявання. Не дапушчаць наяўнасці искрения або крыніц адчыненага полымя зблізку ад паліва.
• Негерметычнасці і цечы паліваправодаў небяспечныя. Паліва можа ўзгарэцца і прычыняючы пашкоджанні абсталявання, сур'ёзныя калецтвы ці нават смерць. Паліва можа стаць прычынай раздражнення скуры і вока. Для прадухілення гэтага выконваць правілы тэхнікі бяспекі пры звароце з гаруча-змазачнымі матэрыяламі.
• Калі размеркавальны вал будзе круціцца пасля здымання прываднага ланцуга, то пры становішчы поршня ў верхняй мёртвай кропцы клапаны могуць уперціся ў дно поршня, што прывядзе да пашкоджанняў рухавіка. Пры кручэнні размеркавальнага вала пры знятым прывадным ланцугу неабходна ўсталяваць усе поршні рухавіка ў сярэдняе становішча.

Зняцце галоўкі блока цыліндраў

1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.

2. Зняць дэкаратыўную крышку рухавіка.

3. Зняць шпулькі запальвання/іённыя датчыкі.

4. Зняць пярэдні ахоўны паддон №2.

5. Зняць пырскавікі.

6. Зняць рамяні прывада навяснога абсталявання.

7. Зліць маторнае масла.

8. Зліць астуджальную вадкасць.

9. Зняць впускной калектар.

10. Накіраваць выпускны калектар у задні бок аўтамабіля.

11. Адлучыць верхні і ніжні шлангі радыятара.


12. Зняць вакуумную помпу.

13. Зняць паліўную помпу высокага ціску з заднім кажухом.

14. Адлучыць шлангі ацяпляльніка ад впускнога і выпускнога партоў.

15. Зняць алейны паддон рухавіка.

16. Зняць ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізму з заспакаяльнікам (гл. адпаведны раздзел вышэй у дадзеным раздзеле).

17. Адкруціць ніт мацавання (1) і зняць клапан кіравання падачай алею (OCV) (2).



18. Адлучыць ад галоўкі блока цыліндраў і зняць усе трубаправоды і шлангі сістэмы астуджэння.



19. Адкруціць ніты вечкаў размеркавальных валаў у два ці тры падыходу ў паказанай на малюнку паслядоўнасці, пасля чаго зняць вечкі і выняць размеркавальныя валы з галоўкі блока цыліндраў.




20. Зняць каромысла з галоўкі блока цыліндраў і размясціць іх у парадку, які адпавядае цыліндрам, каб пры зборцы ўсталяваць на свае месцы.

21. Часова ўсталяваць алейны паддон для падтрымкі рухавіка з-пад аўтамабіля.

Увага.

Для прадухілення дэфармацыі алейнага паддона падперці рухавік наступным чынам:

• Пры выкарыстанні пад'ёмніка рухавіка змясціць кавалак гумы, прыдатнага памеру (таўшчынёй прыкладна 20 мм) паміж пад'ёмнікам і алейным паддонам.
• Пры выкарыстанні гаражнага дамкрата змясціць кавалак гумы падыходнага памеру (таўшчынёй прыкладна 20 мм) на апорную панэль, якая ўпіраецца ў алейны паддон.

22. Падперці рухавік (алейны паддон) спецыяльным пад'ёмнікам рухавіка або гаражным дамкратам.


23. Зняць ланцуг траверсы, на якой падвешаны рухавік, і адвесці яе ў бок.

24. Адкруціць ніты галоўкі блока цыліндраў у два ці тры падыходу ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.



25. Зняць галоўку блока цыліндраў.

26. Зняць пракладку галоўкі блока цыліндраў і замяніць яе новай.

Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў

1. Старанна ачысціць кантактныя паверхні блока цыліндраў і галоўкі блока.

2. Усталяваць новую пракладку галоўкі блока цыліндраў

3. Устанавіць галоўку блока цыліндраў на рухавік.

Увага. Калі даўжыня (L) ніта галоўкі блока цыліндраў перавышае лімітава дапушчальнае значэнне (146.5 мм), неабходна замяніць яго новым.

4. Калі балты галоўкі блока цыліндраў выкарыстоўваюцца паўторна, вырабіць маторнае масла на пасадачную паверхню галоўкі ніта і галоўкі блока цыліндраў.


5. Зацягнуць балты галоўкі блока цыліндраў у чатыры этапы ў паказанай на малюнку паслядоўнасці:

• Этап 1: 13-17 Нм
• Этап 2: 43-47 Нм
• Этап 3: 85-95°
• Этап 4: 85-95°

6. Устанавіць ланцуг траверсы для падтрымання рухавіка.

7. Прыбраць пад'ёмнік для рухавіка або гаражны дамкрат з-пад алейнага паддона рухавіка.

8. Зняць часова ўсталяваны алейны паддон.

9. Вырабіць маторнае масла на гидрокомпенсаторы і тарцы стрыжняў клапанаў.



10. Устанавіць каромысла ў зыходныя палажэнні, якія яны займалі да зняцця.

11. Вырабіць трансмісійны алей (SAE 90 ці падобнае) ці маторнае масла на цэнтральную частку кожнай апоры ў галоўцы блока цыліндраў, як паказана на малюнку.

Увага. На апору №6 трэба нанесці не больш за 0.05 мл алею.

12. Устанавіць размеркавальныя валы, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі, як паказана на малюнку.

Арыгінал артыкула даступны на [MAZbook.ru]



13. Вырабіць трансмісійны алей (SAE 90 ці падобнае) ці маторнае масла на цэнтральную частку шыйкі кожнага распредвала, як паказана на малюнку.



14. Вырабіць клеючы склад (Loctite 962Т) вакол апоры №6 галоўкі блока цыліндраў або на задняе вечка выпускнога распредвала.

Увага. Пераканацца ў тым, што клеючы склад не патрапіў на шыю распредвала.

Заўвага: Шырыня валіка клеючага складу: 0.5-1.5 мм.

15. Усталяваць вечкі размеркавальных валаў у парадку нумарацыі (па маркіроўцы на вечках) і раўнамерна нажыць ніты накрывак у два ці тры падыходу ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.



16. Зацягнуць ніты накрывак размеркавальных валаў у два этапы ў паказанай на малюнку паслядоўнасці: спачатку момантам 3.0-6.0 Нм, а затым момантам 8-11 Нм.

17. Выдаліць рэшткі герметыка з адтулін пад ніты ў блоку цыліндраў са боку стойкі впускного патрубка сістэмы астуджэння.

18. Вырабіць астуджальную вадкасць на ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку.

Увага. Не наносіць мала (маторнае, трансмісійнае і да т.п.) на ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку впускного вадзянога патрубка. У адваротным выпадку матэрыял ушчыльняльных кольцаў можа быць пашкоджаны, што прывядзе да парушэння герметычнасці.

19. Усталяваць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку на впускной патрубак сістэмы астуджэння.

20. Уставіць впускной патрубак сістэмы астуджэння ў вадзяную помпу, выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць ушчыльняльнае кольца.

21. Устанавіць пракладку впускнога патрубка сістэмы астуджэння так, каб яе выступы былі размешчаны, як паказана на малюнку.



22. Зацягнуць балты ў паказанай на рысунку паслядоўнасці.



23. Устанавіць астатнія часткі ў парадку, зваротным зняцці.

24. Заправіць неабходную колькасць маторнага масла патрэбнага гатунку (гл. раздзел "Сістэма змазкі").

25. Заправіць астуджальную вадкасць.

26. Запусціць рухавік і праверыць наступнае:

• Наяўнасць уцечак маторнага алею і астуджальнай вадкасці.
• Біццё і дотык шківаў і рамянёў.
• Кут апярэджання запальвання і частату кручэння на халастым ходу.
• Кампрэсію ў цыліндрах.