Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți capota motorului.
Scoateți bateria și suportul său de montare.
Pune mașina pe un lift și ridică-o.
Scoateți capacul motorului.
Scurgeți uleiul din carter și cutie de viteze, scurgeți lichidul de răcire.
Deșurubați piulițele care fixează știfturile rulmenților cu bile ai brațelor suspensiei față de articulațiile de direcție.
La vehiculele cu motor B6 EGI, deconectați releul transmisiei de la blocul cilindri.
Scoateți din angrenajele semi-axiale ale transmisiei vârfurile balamalelor interioare ale arborilor de antrenare a roților înainte.
Deconectați de la o transmisie de pescaj la alegere și de la schimbarea vitezei.
La motoarele B3, B5, B6, deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament de la galeria de evacuare, la motorul B6 EGI, de la turbocompresor.
La motoarele cu carburator
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați cablul de control al accelerației de la carburator.
Deconectați furtunurile de alimentare și de evacuare cu combustibil de la pompa de combustibil.
Deconectați firele de la componentele electrice instalate pe motor.
La motoarele cu sistem de injecție de combustibil
Scoateți turbocompresorul.
Deconectați cablul de accelerație.
Scoateți carcasa filtrului de aer cu contorul de cantitate de aer și bobina de aprindere.
Deconectați furtunurile de alimentare și de evacuare cu combustibil de la filtrul de combustibil și de la regulatorul de presiune.
Deconectați firele de la injectoare, senzorul unghiului accelerației, senzorii de temperatură și presiune. Deconectați blocul terminal de la blocul distribuitor de aprindere. Deconectați conectorii de pe motor și cutie de viteze.
Pe toate motoarele
Deconectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze.
Deconectați firele de la demaror și alternator.
La motoarele cu carburator, scoateți bobina de aprindere de pe longeron.
Slăbiți piulița de oprire a cablului ambreiajului și deconectați cablul de la cutia de viteze.
La vehiculele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al schimbătorului de viteze de la transmisie.
La motoarele VZ, V5, V6, deconectați furtunurile de la radiator și scoateți radiatorul.
Deconectați furtunurile de vid de la motor.
Slăbiți piulițele care fixează suporturile suspensiei din față și din spate de traversa suspensiei unității de alimentare.
Legați unitatea de alimentare.
Scoateți suportul superior de suspensie.
Ridicați unitatea de putere și scoateți-o din compartimentul motor.
Instalați unitatea de alimentare în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- la fiecare scoatere a unității de putere, se recomandă înlocuirea etanșărilor casetei diferențiale, cleme de fixare și piulițe autoblocante;
- înlocuiți garniturile dacă este necesar;
- după conectarea actuatoarelor de accelerație și ambreiaj, reglați-le;
- la instalarea arborilor de antrenare a roților din față, luați măsuri pentru a nu deteriora garniturile cutiei diferenţialului;
- după instalarea unității de alimentare, porniți motorul, verificați momentul aprinderii și reglarea la ralanti, iar la vehiculele cu motor B3, verificați reglarea jocurilor supapelor termice. Verificați dacă există scurgeri de ulei și lichid de răcire.