Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij maskę silnika.
Wyjmij akumulator i wspornik montażowy.
Umieść samochód na podnośniku i podnieś go.
Zdejmij osłonę silnika.
Spuść olej ze skrzyni korbowej silnika i skrzyni biegów oraz spuść płyn chłodzący.
Odkręcić nakrętki mocujące sworznie przegubów kulowych wahaczy przedniego zawieszenia do zwrotnic.
W pojazdach z silnikiem B6 EGI odłączyć przekaźnik skrzyni biegów od bloku cylindrów.
Zdemontuj końcówki wewnętrznych przegubów półosi napędowych przednich kół z półosiowych kół zębatych skrzyni biegów.
Odłącz drążek zmiany biegów i drążki zmiany biegów od skrzyni biegów.
W silnikach B3, B5, B6 należy odłączyć rurę wydechową tłumików od kolektora wydechowego, w silniku B6 EGI - od turbosprężarki.
W silnikach gaźnikowych
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz linkę sterowania przepustnicą od gaźnika.
Odłącz węże doprowadzające i spustowe paliwa od pompy paliwa.
Odłącz przewody od podzespołów elektrycznych zamontowanych na silniku.
W silnikach z układem wtrysku paliwa
Wymontuj turbosprężarkę.
Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
Wymontować obudowę filtra powietrza z miernikiem ilości powietrza i cewką zapłonową.
Odłącz węże doprowadzające i spustowe paliwa od filtra paliwa i regulatora ciśnienia.
Odłącz przewody od wtryskiwaczy, czujnika położenia przepustnicy, czujników temperatury i ciśnienia. Odłączyć listwę zaciskową od bloku rozdzielacza czujnika zapłonu. Odłącz złącza wtykowe na silniku i skrzyni biegów.
We wszystkich silnikach
Odłącz elastyczny wał napędowy prędkościomierza od skrzyni biegów.
Odłącz przewody od rozrusznika i generatora.
W silnikach gaźnikowych wymontuj cewkę zapłonową z podłużnicy.
Odkręcić nakrętkę dociskową linki sprzęgła i odłączyć linkę od skrzyni biegów.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odłączyć linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.
W silnikach VZ, V5, V6 odłączyć węże od chłodnicy i wymontować chłodnicę.
Odłącz węże podciśnieniowe od silnika.
Odkręcić nakrętki mocujące wsporniki przedniego i tylnego zawieszenia do belki poprzecznej zawieszenia zespołu napędowego.
Zamocuj zespół napędowy.
Wymontuj górną podkładkę zawieszenia.
Podnieś jednostkę napędową i wyjmij ją z komory silnika.
Zamontuj zespół napędowy w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przy każdym demontażu zespołu napędowego zaleca się wymianę uszczelek skrzynki mechanizmu różnicowego, obejm i nakrętek samozabezpieczających;
- w razie potrzeby wymienić uszczelki;
- po podłączeniu siłowników przepustnicy i sprzęgła należy je wyregulować;
- podczas montażu półosi napędowych przednich kół należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelek skrzynki mechanizmu różnicowego;
- po zamontowaniu jednostki napędowej uruchom silnik, sprawdź ustawienie zapłonu i regulację prędkości obrotowej biegu jałowego, a w samochodach z silnikiem B3 sprawdź regulację luzów termicznych zaworów. Upewnij się, że nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.