Odłączyć skrzynię biegów od silnika.
Wymontować kolektory dolotowe i wydechowe, rurociągi, generator, wzmacniacz skrzyni korbowej skrzyni biegów, czujnik dystrybucji zapłonu z silnika.
Zainstaluj umyty i oczyszczony silnik na stojaku do demontażu.
Zdejmij pasek zębaty i koło pasowe wałka rozrządu.
Zdejmij głowicę cylindrów.
Zdejmij osłonę sprzęgła i tarczę sprzęgła, a następnie zdejmij koło zamachowe, blokując je elementem ustalającym Mazda 49E 301 060.
Wymontuj pompę wodną.
Odwróć silnik skrzynią korbową do góry i wyjmij miskę olejową z uszczelką.
Wymontować odbiornik pompy olejowej.
Wymontować uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
Zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów.
Sprawdź ślady na tłokach i korbowodach.
Poluzuj nakrętki śrub korbowodu, zdejmij zaślepki korbowodu i ułóż je razem z tulejami.
Ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry i ułóż je w porządku z tulejami.
Zdejmij pokrywy łożysk głównych wraz z dolnymi panewkami łożysk, zaznaczając lub sprawdzając, czy pokrywy łożysk są oznaczone, i umieść pokrywy w kolejności z dolnymi panewkami łożysk.
Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk, a następnie górne panewki i półpierścienie oporowe z czwartej podpory.
Wymontować filtr oleju i wyłącznik ciśnieniowy oleju.
W silniku B6 EGI wymontować rozpylacze oleju tłokowego.