Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
Odkręć śruby mocujące koła pasowe rozrządu wałków rozrządu, blokując kolejno każdy z nich kluczem w przestrzeni między krzywkami 1. i 2. cylindra.
Wymontuj koła pasowe rozrządu.
Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu, odkręcając pojedynczo śruby mocujące.
Wymontuj wałki rozrządu ze wsporników głowicy cylindrów.
Wyjmij popychacze z otworów w głowicy cylindrów i ułóż je w takiej kolejności, aby podczas ponownego montażu znalazły się na swoich pierwotnych miejscach.
Uwolnij zawory z krakersów, ściskając sprężyny zaworów za pomocą narzędzia Mazda 49 0636 100A z pierścieniem podporowym 49 B 012 002.
Wyjmij sprężyny z płytkami i ułóż je w odpowiedniej kolejności.
Wymontuj zawory.
Zdejmij uszczelki olejowe z prowadnic zaworów i podkładek podporowych sprężyn.
Wyciśnij uszczelki wałków rozrządu.
Opłucz i oczyść zdemontowane części i głowicę cylindrów.
Sprawdź, czy na fazach roboczych gniazd zaworów nie ma dziur, korozji i uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić poprzez szlifowanie, usuwając jak najmniej metalu. Po szlifowaniu dokładnie przepłucz gniazda i kanały głowicy cylindrów i przedmuchaj je sprężonym powietrzem. Usuń osady węglowe z zaworów. Upewnij się, że nie ma deformacji trzpienia zaworu ani pęknięć na płytce zaworu. Sprawdź stan skosu roboczego zaworu. W przypadku drobnych uszkodzeń można go zeszlifować zachowując wymagany kąt fazowania. Sprawdź luz pomiędzy prowadnicami zaworów a trzpieniami zaworów.
W przypadku zwiększenia szczeliny pomiędzy tuleją prowadzącą a zaworem należy wypchnąć tuleję prowadzącą zaworu za pomocą wybijaka Mazda 49B 012 005 w kierunku górnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
Nową tuleję prowadzącą należy wcisnąć za pomocą wybijaka Mazda 49 0249 010A, upewniając się, że tuleja prowadząca wystaje ponad powierzchnię głowicy cylindrów na odległość 16,8-17,4 mm.
Sprawdź wypaczenie powierzchni współpracującej głowicy cylindrów.
Montaż
Za pomocą trzpienia Mazda 49 B 012 007 wciśnij nakładki odblaskowe oleju na tuleje prowadnic zaworów.
Włóż zawory do tulei prowadzących.
Zamontuj podkładki wsporcze, sprężyny zaworów i elementy ustalające sprężyn. Ściskając sprężyny za pomocą Mazda 49 0636 100A z pierścieniem podporowym 49B 012 002, zamontuj zawleczki zaworów.
Nasmaruj popychacze zaworów olejem silnikowym i włóż je w otwory w głowicy cylindrów, po napełnieniu komór olejem silnikowym.
Umieścić wałki rozrządu we wspornikach głowicy cylindrów, uprzednio nasmarowując ich czopy podporowe i krzywki olejem silnikowym.
Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu i dokręć ich śruby mocujące momentem 1,15-1,45 kgf·m w kolejności pokazanej na zdjęciu.
Wciśnij nowe uszczelki wałka rozrządu.
Włóż klucze koła zębatego w szczeliny wałka rozrządu.
Załóż koła zębate na wałki rozrządu.
Blokując wałki rozrządu po kolei kluczem, dokręcić śruby mocujące koła zębate.
Obracaj koła zębate wałków rozrządu, aż znaczniki rozrządu na mechanizmie rozrządu zrównają się (zobacz zdjęcie). Robiąc to, upewnij się, że zawory dolotowe i wydechowe nie stykają się ze sobą.