Demontaż
Poluzuj śruby mocujące koła pasowe wałków rozrządu, blokując kolejno każde z nich kluczem w szczelinie między krzywkami 1. i 2. cylindra.
Zdemontować zębate koła pasowe.
Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu, odkręcając po kolei ich śruby mocujące.
Wymontować wałki rozrządu z łożysk głowicy cylindrów.
Wyjąć popychacze z otworów w głowicy cylindrów i założyć je tak, aby podczas montażu znalazły się na swoich pierwotnych miejscach.
Uwolnij krakersy z zaworów, ściskając sprężyny zaworów za pomocą narzędzia Mazda 49 0636 100A z pierścieniem podtrzymującym 49 B 012 002.
Wyjmij sprężyny z płytkami i ułóż je w odpowiedniej kolejności.
Wyjmij zawory.
Zdejmij tuleje prowadnicy zaworu i podkładki sprężyste.
Wyciśnij uszczelki wałka rozrządu.
Umyj i wyczyść zdemontowane części i głowicę cylindrów.
Sprawdź powierzchnie gniazd zaworów pod kątem wżerów, korozji i uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić przez szlifowanie, usuwając jak najmniej metalu. Po szlifowaniu dokładnie wypłucz gniazda i kanały głowicy cylindrów i przedmuchaj je sprężonym powietrzem. Usuń osady węglowe z zaworów. Sprawdź, czy trzonek zaworu nie jest zdeformowany i czy nie ma pęknięć w grzybku. Sprawdź stan powierzchni czołowej zaworu. W przypadku drobnych uszkodzeń można ją przeszlifować zachowując wymagany kąt fazowania. Sprawdź luz między tulejami prowadzącymi a trzpieniami zaworów.
Jeśli szczelina między tuleją prowadzącą a zaworem jest zwiększona, wyciśnij tuleję prowadzącą zaworu za pomocą wybijaka Mazda 49B 012 005 w kierunku górnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
Wciskanie nowej tulei prowadzącej należy wykonać za pomocą wybijaka Mazda 49 0249 010A, upewniając się, że tuleja prowadząca wystawa ponad powierzchnię głowicy cylindrów na 16,8-17,4 mm.
Sprawdzić, czy powierzchnia współpracująca głowicy cylindrów nie jest wypaczona.
Montaż
Używając Mazdy 49 drift B 012 007, wciśnij uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnice zaworów.
Włóż zawory do tulei prowadzących.
Zamontować podkładki oporowe, sprężyny zaworów i płytki sprężyn. Ściskając sprężyny za pomocą Mazdy 49 0636 100A z pierścieniem podtrzymującym 49B 012 002, załóż zawleczki zaworów.
Nasmaruj popychacze zaworów olejem silnikowym i po napełnieniu komór olejem silnikowym włóż je w otwory głowicy cylindrów.
Umieścić wałki rozrządu w łożyskach głowicy cylindrów, po uprzednim nasmarowaniu ich czopów łożysk i krzywek olejem silnikowym.
Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu i dokręcić ich śruby mocujące momentem 1,15-1,45 kgf·mw kolejności pokazanej na zdjęciu.
Wciśnij nowe uszczelki wałka rozrządu.
Włóż klucze kół zębatych do gniazd wałków rozrządu.
Załóż zębate koła pasowe na wałki rozrządu.
Blokując wałki rozrządu jeden po drugim za pomocą klucza, dokręć śruby mocujące koła zębate.
Obracaj koła pasowe wałków rozrządu, aż znaki wyrównania mechanizmu rozrządu zostaną wyrównane (Zobacz zdjęcie). Należy przy tym uważać, aby zawory wlotowy i wylotowy nie stykały się.