Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
Odkręć śrubę mocującą koło pasowe rozrządu wałka rozrządu, zabezpieczając wał przed obrotem kluczem.
Zdemontować koło pasowe rozrządu wałka rozrządu.
Wymontuj przewody smarowania wahaczy.
Wymontuj element dystansowy oporu wałka rozrządu.
Wymontuj wałek rozrządu.
Odłącz zawory od zaworów, ściskając sprężyny zaworów za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych.
Wymontuj sprężyny ustalające i sprężyny zaworowe i umieść je w odpowiedniej kolejności.
Wymontuj zawory.
Zdejmij uszczelki olejowe z prowadnic zaworów i podkładek podporowych sprężyn.
[Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej www.MazBook.ru]
Wyciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu.
Opłucz i oczyść zdemontowane części i głowicę cylindrów.
Sprawdź, czy na fazach roboczych gniazd zaworów nie ma dziur, korozji i uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić poprzez szlifowanie, usuwając jak najmniej metalu. Po szlifowaniu dokładnie przepłucz gniazda i kanały głowicy cylindrów i przedmuchaj je sprężonym powietrzem. Usuń osady węglowe z zaworów. Upewnij się, że nie ma deformacji trzpienia zaworu ani pęknięć na płytce zaworu. Sprawdź stan skosu roboczego zaworu. W przypadku drobnych uszkodzeń można go zeszlifować zachowując wymagany kąt fazowania. Sprawdź luz pomiędzy prowadnicami zaworów a trzpieniami zaworów.
Jeżeli szczelina pomiędzy tuleją prowadzącą a zaworem zostanie zwiększona, należy wypchnąć tuleję prowadzącą zaworu za pomocą drążka Mazda 49 0249 010A w kierunku górnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
Wciśnij nową tuleję prowadzącą z założonym pierścieniem ustalającym, używając tego samego drążka Mazda 49 0249 010A, aż zatrzyma się w korpusie głowicy cylindrów.
Sprawdź wypaczenie powierzchni współpracującej głowicy cylindrów.
Montaż
Wciśnij kapturki uszczelniające olej na prowadnice zaworów.
Włóż zawory do tulei prowadzących.
Zamontuj podkładki wsporcze, sprężyny, płytki sprężynowe. Ściskając sprężyny za pomocą specjalnego urządzenia, zainstaluj zawleczki zaworu.
Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym i załóż go na miejsce.
Zamontuj element dystansowy oporu wałka rozrządu.
Wciśnij nową uszczelkę olejową na przedni koniec wałka rozrządu po nasmarowaniu go olejem silnikowym.
Zamontuj przewody smarowania wahaczy.
Włóż klucz w szczelinę wałka rozrządu i umieść koło zębate na wale.
Po zablokowaniu wałka rozrządu kluczem dokręcić śrubę koła zębatego.
Obracaj koło pasowe wałka rozrządu, aż znaki rozrządu na mechanizmie rozrządu zrównają się.