Demontaż
Poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu, trzymając kluczem klucz, aby wał się nie obracał.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Usuń przewody olejowe z wahaczy.
Zdejmij podkładkę oporową wałka rozrządu.
Wyjmij wałek rozrządu.
Uwolnij krakersy z zaworów, ściskając sprężyny zaworów za pomocą kompresora do sprężyn zaworów.
Usuń sprężyny z płytkami i sprężynami zaworów, ułóż w porządku.
Wyjmij zawory.
Zdejmij tuleje prowadnicy zaworu i podkładki sprężyste.
Wyciśnij uszczelkę wałka rozrządu.
Umyj i wyczyść zdemontowane części i głowicę cylindrów.
Sprawdź powierzchnie gniazd zaworów pod kątem wżerów, korozji i uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić przez szlifowanie, usuwając jak najmniej metalu. Po szlifowaniu dokładnie wypłucz gniazda i kanały głowicy cylindrów i przedmuchaj je sprężonym powietrzem. Usuń osady węglowe z zaworów. Sprawdź, czy trzonek zaworu nie jest zdeformowany i czy nie ma pęknięć w grzybku. Sprawdź stan powierzchni czołowej zaworu. W przypadku drobnych uszkodzeń można ją przeszlifować zachowując wymagany kąt fazowania. Sprawdź luz między tulejami prowadzącymi a trzpieniami zaworów.
Jeśli szczelina między tuleją prowadzącą a zaworem jest zwiększona, wyciśnij prowadnicę zaworu za pomocą wybijaka Mazda 49 0249 010A w kierunku górnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
Wciśnij nową tuleję prowadzącą z założonym pierścieniem zabezpieczającym, używając tego samego stempla Mazda 49 0249 010A, aż oprze się o korpus głowicy cylindrów.
Sprawdzić, czy powierzchnia współpracująca głowicy cylindrów nie jest wypaczona.
Montaż
Wciśnij uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnice zaworów.
Włóż zawory do tulei prowadzących.
Zamontować podkładki oporowe, sprężyny, płytki sprężyste. Ściskając sprężyny specjalnym narzędziem, zamontuj zawleczki zaworu.
Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym i umieść go na miejscu.
Zamontować podkładkę oporową wałka rozrządu.
Wciśnij nową uszczelkę olejową na przedni koniec wałka rozrządu, po nasmarowaniu go olejem silnikowym.
Zamontować przewody smarowania wahacza.
Włóż klucz do gniazda wałka rozrządu i załóż koło zębate na wałek.
Po zablokowaniu wałka rozrządu kluczem dokręcić śrubę mocującą koła zębatego.
Obracaj kołem pasowym wałka rozrządu, aż znaki wyrównania mechanizmu rozrządu zostaną wyrównane.