Rysunek. 2.3. Osłona głowicy cylindrów: 1 – czujnik położenia wałka rozrządu (CMP); 2 – otwór montażowy pod zawór kontroli oleju (OCV) (silnik L3); 3 – korek wlewu oleju
Pokrywa głowicy cylindrów wykonana jest ze stopu aluminium, dzięki czemu jest lekka i ma wysokie właściwości dźwiękochłonne. Pokrywa posiada występ do montażu czujnika położenia wałka rozrządu, który znajduje się w tylnej części. W pokrywie głowicy silników L3 znajduje się otwór do montażu zaworu sterującego olejem (OCV) (ryc. 2.3).