- Śruby głowicy cylindrów: 7,7-8,3.
- Śruby do mocowania obudów łożysk wałków rozrządu silników z turbosprężarką: 1,15-1,45.
- Śruba mocująca koło pasowe wałka rozrządu: 5,0-6,2.
- Śruba mocująca oś wahacza: 2,2-2,9 (z wyłączeniem silników z turbosprężarką).
- Śruby pokrywy głowicy cylindrów:
- silniki z turbosprężarką: 0,3-0,4;
- silniki bez turbosprężarki: 0,6-0,9.
- Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego: 11,0-13,0.
- Śruba rolki napinającej:
- silniki z turbosprężarką: 3,8-5,3;
- silniki bez turbosprężarki: 1,9-2,6.
- Śruba mocująca osłonę rozrządu: 0,8-1,1.
- Śruba pokrywy łożyska głównego: 5,5-6,0.
- Nakrętka śruby pokrywy korbowodu:
- silniki B3 i B5: 3,0-3,5;
- silnik V6: 4,8-5,3;
- silnik B6 EGI: 6,6-7,0.
- Śruby mocujące koło zamachowe: 9,8-10,5.
- Śruby mocujące miskę olejową:
- silniki z turbosprężarką: 0,8-1,1;
- silniki bez turbosprężarki: 0,6-0,9.
- Śruba mocująca obudowę pompy olejowej do bloku cylindrów: 1,9-2,6.
- Śruba mocująca wspornik tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego: 0,8-1,1.
- Śruba mocująca pompę wody: 1,9-2,6.
- Nakrętki śrub mocujących poduszki i wsporniki silnika: 3.8-5.3.
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej MazBook)