- Болти кріплення головки циліндрів: 7,7-8,3.
- Болти кріплення корпусів підшипників розподільних валів двигунів із турбокомпресором: 1,15-1,45.
- Болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу: 5,0-6,2.
- Болт кріплення стійки осі коромисел: 2,2-2,9 (за винятком двигунів із турбокомпресором).
- Болти кріплення кришки головки циліндрів:
- двигуни з турбокомпресором: 0,3-0,4;
- двигуни без турбокомпресора: 0,6-0,9.
- Болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу: 11,0-13,0.
- Болт кріплення натяжного ролика:
- двигуни з турбокомпресором: 3,8-5,3;
- двигуни без турбокомпресора: 1,9-2,6.
- Болт кріплення кришки приводу механізму газорозподілу: 0,8-1,1.
- Болт кришок корінних підшипників: 55-60.
- Гайка болта кришки шатуна:
- двигуни В3 та В5: 3,0-3,5;
- двигун В6: 4,8-5,3;
- двигун В6 EGI: 6,6-7,0.
- Болти кріплення маховика: 9,8-10,5.
- Болти кріплення масляного картера:
- двигуни з турбокомпресором: 0,8-1,1;
- двигуни без турбокомпресора: 0,6-0,9.
- Болт кріплення корпусу масляного насоса до блоку циліндрів: 19-26.
- Болт кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу: 0,8-1,1.
- Болт кріплення водяного помпи: 1,9-2,6.
- Гайки болтів кріплення опор та кронштейнів підвіски двигуна: 3,8-5,3.
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м (Mazda Familia BF)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Цей текст було перевірено: Ярослав Одинцов
Попередні
Наступні
Ще статті щодо ремонту інших моделей Mazda
Моменти затягування різьбових з'єднань Мазда Капела 5 (1991-1997)
Моменти перемикання передач (АКПП) Mazda3 BK (2003-2009)
Моменти перемикання передач (неповнопривідні автомобілі 2WD) Mazda6 GG (2002-2008)
Заміна свічок запалювання/перевірка електричних з'єднань Mazda 121 (3) (1996-2003)
Моменти затягування різьбових з'єднань Мазда Капела 5 (1991-1997)
Моменти перемикання передач (АКПП) Mazda3 BK (2003-2009)
Моменти перемикання передач (неповнопривідні автомобілі 2WD) Mazda6 GG (2002-2008)
Заміна свічок запалювання/перевірка електричних з'єднань Mazda 121 (3) (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Двигуни дизельні
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Карбюратор
- Система упорскування
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері та вікна
- Догляд за кузовом
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Система опалення
- Освітлення та фари
- Склоочисники та омивачі
- Електричні схеми (з 1987 р)
- Електричні схеми (з 1991 р)
- Загальна інформація
- Інформація про автомобіль
- Двигун моделі «Е»
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення та запалювання
- Двигун моделі «B»
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система запалювання
- Система живлення (карбюратор)
- Система живлення (інжектор)
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привід передніх коліс
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Електросхеми (універсал)
