Колінчастий вал
Колінчастий вал пятиопорный, з п'ятьма противагами. Передбачена можливість перешліфовки шийок колінчастого вала при ремонті із зменшенням діаметру на 0,25; 0,50 та 0,75 мм.
Діаметр корінних шийок, мм:
- номінальний: 49,938-49,956;
- максимально допустимий (при зносі): 49,890.
Діаметр шатунних шийок, мм:
- двигуни В3 та В5;
- номінальний: 39,940-39,956;
- максимально допустимий (при зносі): 39,89;
- двигуни В6 та В6 EGI:
- номінальний: 44,940-44,956;
- максимально допустимий (при зносі): 44,89.
Овальність та конусність поверхонь корінних та шатунних шийок, не більше, мм: 0,05.
Непрямолинійність корінних та шатунних шийок, не більше, мм: 0,04.
Поршні
Поршні відлиті з алюмінієвого сплаву і мають три поршневі кільця.
Поршневий палець запресований у верхню головку шатуна і вільно обертається в бобышках поршня. Від осьового переміщення палець фіксується стопорними кільцями.
Характеристики поршнів
Поршневі кільця
Характеристики поршневих кілець
* У дужках вказані значення для двигуна В3.
Поршневі пальці
Двигуни В3, В5 та В6:
Зовнішній діаметр, мм: 19974-19980.
Натяг між пальцем та верхньою головкою шатуна, мм:
- двигуни В3 та В5: 0,013-0,037;
- двигун В6: 0,013-0,032.
Зусилля запресування, кгс · м: 500-1500.
Двигун В6 EGI:
Зовнішній діаметр, мм: 19987-19993.
Натяг між пальцем та бобишкою поршня, мм: 0,010-0,027.
(Вихідна версія статті на сайті MAZbook.ru)
Шатуни
Шатун - сталевий, кований, зі стрижнем двотаврового перерізу та з кришкою нижньої головки прямого перерізу.
Відстань між осями отворів головок, мм:
- двигуни В3 та В5: 135,95-136,05;
- двигун В6: 132,85-132,95.
Максимально допустимий поздовжній згин стрижня шатуна, мм: 0,04.
Діаметр отвору верхньої головки шатуна, мм:
- двигуни В3 та В5: 19,945-19,961;
- двигун В6: 19948-19961.
Діаметр отвору нижньої головки шатуна, мм:
- двигуни В3 та В5: 43,000-43,016;
- двигун В6: 48,000-48,016.
Ширина нижньої головки шатуна, мм: 21838-21890.
Зазор між шатуном та поршнем, мм:
- номінальний: 0,110-0,262;
- максимально допустимий (при зносі): 0,30.