Коленчатый вал
Коленчатый вал пятиопорный, с пятью противовесами. Предусмотрена возможность перешлифовки шеек коленчатого вала при ремонте с уменьшением диаметра на 0,25; 0,50 и 0,75 мм.
Диаметр коренных шеек, мм:
- номинальный: 49,938-49,956;
- максимально допустимый (при износе): 49,890.
Диаметр шатунных шеек, мм:
- двигатели В3 и В5;
- номинальный: 39,940-39,956;
- максимально допустимый (при износе): 39,89;
- двигатели В6 и В6 EGI:
- номинальный: 44,940-44,956;
- максимально допустимый (при износе): 44,89.
Овальность и конусность поверхностей коренных и шатунных шеек, не более, мм: 0,05.
Непрямолинейность коренных и шатунных шеек, не более, мм: 0,04.
Поршни
Поршни отлиты из алюминиевого сплава и имеют три поршневых кольца.
Поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна и свободно вращается в бобышках поршня. От осевого перемещения палец фиксируется стопорными кольцами.
Характеристики поршней
Поршневые кольца
Характеристики поршневых колец
* В скобках указаны значения для двигателя В3.
Поршневые пальцы
Двигатели В3, В5 и В6:
Наружный диаметр, мм: 19,974-19,980.
Натяг между пальцем и верхней головкой шатуна, мм:
- двигатели В3 и В5: 0,013-0,037;
- двигатель В6: 0,013-0,032.
Усилие запрессовки, кгс·м: 500-1500.
Двигатель В6 EGI:
Наружный диаметр, мм: 19,987-19,993.
Натяг между пальцем и бобышкой поршня, мм: 0,010-0,027.
Шатуны
Шатун — стальной, кованый, со стержнем двутаврового сечения и с крышкой нижней головки прямого сечения.
Расстояние между осями отверстий головок, мм:
- двигатели В3 и В5: 135,95-136,05;
- двигатель В6: 132,85-132,95.
Максимально допустимый продольный изгиб стержня шатуна, мм: 0,04.
Диаметр отверстия верхней головки шатуна, мм:
- двигатели В3 и В5: 19,945-19,961;
- двигатель В6: 19,948-19,961.
Диаметр отверстия нижней головки шатуна, мм:
- двигатели В3 и В5: 43,000-43,016;
- двигатель В6: 48,000-48,016.
Ширина нижней головки шатуна, мм: 21,838-21,890.
Зазор между шатуном и поршнем, мм:
- номинальный: 0,110-0,262;
- максимально допустимый (при износе): 0,30.