Общие сведения
Двигатель четырехтактный, четырехцилиндровый, однорядный. Двигатель расположен в передней части кузова поперек оси автомобиля.
Основные технические характеристики
Головка цилиндров двигателей моделей B3, В5, В6
Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава. В головке цилиндров двигателя В6 выполнены многосферные камеры сгорания, в головке цилиндров двигателей В3 и В5 — клиновидные камеры сгорания. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров. Гнезда под опоры распределительного вала выполнены заодно с головкой цилиндров. Масляные магистрали осей коромысел вставные.
Высота головки по плоскостям разъема, мм: 107,4-107,6.
Допуск на шлифование, мм: 0,20.
Коробление поверхности головки цилиндров, не более, мм: 0,15.
Клапаны
Клапаны расположены в головке цилиндров V-образно и приводятся в действие кулачками распределительного вала посредством коромысел.
Характеристики клапанов
Зазоры в механизме привода клапанов
Двигатель B6
Нормальный зазор между торцами регулировочного винта коромысла и стержня клапана, замеряемый щупом на горячем двигателе, составляет 0,30 мм для впускных и выпускных клапанов.
Двигатели B3 в B5
Зазоры в механизме привода клапанов регулируются автоматически гидравлическими толкателями.
Седла клапанов
Седла клапанов запрессованы в головку цилиндров.
Угол рабочей фаски: 45°.
Ширина рабочей фаски, мм: 1,1-1,7.
Направляющие втулки
Внутренний диаметр, мм: 7,01-7,03.
Клапанные пружины
Каждый впускной и выпускной клапан двигателей В3 и В5 снабжен одной пружиной, а двигателя В6 — двумя.
Характеристики пружин впускных и выпускных клапанов
Головка цилиндров двигателя В6 EGI
Головка цилиндров имеет по четыре клапана на цилиндр и отлита из алюминиевого сплава. В ней выполнены клиновидные камеры сгорания. Седла и направляющие втулки клапанов вставные. В верхней части головки цилиндров расположены по пять опор под шейки распределительных валов. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусах подшипников, а нижняя запрессована в головку цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусами подшипников, поэтому они не взаимозаменяемы.
Высота головки по плоскостям разъема, мм: 133,8-134,0.
Допуск на шлифование, мм: 0,20.
Коробление поверхности головки цилиндров, не более, мм: 0,15.
Клапаны
Клапаны расположены в головке цилиндров V-образно и приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного вала через гидравлические толкатели.
Характеристики клапанов
Зазоры в Механизме привода клапанов
Зазоры клапанов компенсируются автоматически под действием давления масла в гидравлических толкателях.
Седла клапанов
Седла клапанов запрессованы в головку цилиндров.
Угол рабочей фаски; 45°.
Ширина рабочей фаски, мм: 0,8-1,4.
Направляющие втулки клапанов
Внутренний диаметр,мм: 6,01-6,03.
Клапанные пружины
Каждый впускной и выпускной клапан снабжен одной пружиной. Длина пружины, мм:
- в свободном состоянии: 45,6;
- минимально допустимая: 44,4.
Толкатели клапанов
Зазор между толкателями и головкой цилиндров, мм:
- номинальный: 0,07-0,08;
- максимально допустимый: 0,18.