Sadržaj: Opće informacije ⇓ Glava cilindra motora modela B3, B5,…⇓ Ventili ⇓ Zazori u pogonskom mehanizmu ventila ⇓ Glava cilindra B6 EGI motora ⇓ Zazori u pogonskom mehanizmu ventila ⇓
Opće informacije
Motor je četverotaktni, četverocilindrični, jednoredni. Motor je smješten u prednjem dijelu karoserije poprečno po osi automobila.
Glavne tehničke karakteristike
Glava cilindra motora modela B3, B5, B6
Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure. Glava cilindra motora B6 ima komore za izgaranje s više sfera, dok glava motora motora B3 i B5 ima komore za izgaranje klinastog oblika. Sjedišta ventila i vodilice su utisnute u glavu cilindra. Utičnice nosača bregastog vratila sastavni su dio glave cilindra. Uljni vodovi osovina klackalica su utični.
Visina glave duž ravnina konektora, mm: 107,4-107,6.
Tolerancija brušenja, mm: 0,20.
Iskrivljenost površine glave cilindra, ne više od, mm: 0,15.
Ventili
Ventili su smješteni u glavi cilindra u obliku slova V, a pokreću ih bregaste osovine preko klackalica.
Karakteristike ventila
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila
Motor B6
Normalni razmak između krajeva vijka za podešavanje klackalice i stabla ventila, mjeren mjeračem na vrućem motoru, iznosi 0,30 mm za usisne i ispušne ventile.
B3 do B5 motori
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila automatski se podešavaju pomoću hidrauličkih gurača.
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila su utisnuta u glavu cilindra.
Radni kut skošenja: 45°.
Radna širina skošenja, mm: 1,1-1,7.
Vodilice
Unutarnji promjer, mm: 7,01-7,03.
Opruge ventila
Svaki usisni i ispušni ventil motora B3 i B5 opremljen je jednom oprugom, a motor B6 opremljen je s dvije.
Karakteristike opruge usisnog i ispušnog ventila
Glava cilindra B6 EGI motora
Glava cilindra ima četiri ventila po cilindru i lijevana je od aluminijske legure. Ima komore za izgaranje klinastog oblika. Sjedišta ventila i vodilice su utične. U gornjem dijelu glave cilindra nalazi se pet nosača za rukavce bregastog vratila. Nosači su odvojivi. Gornja polovica se nalazi u kućištima ležaja, a donja polovica je utisnuta u glavu cilindra. Rupe u nosačima strojno se obrađuju zajedno s kućištima ležaja, tako da nisu međusobno zamjenjive.
(Na temelju podataka s web stranice: «MazBook»)
Visina glave duž ravnina konektora, mm: 133,8-134,0.
Tolerancija brušenja, mm: 0,20.
Iskrivljenost površine glave cilindra, ne više od, mm: 0,15.
Ventili
Ventili su smješteni u glavi cilindra u obliku slova V i pokreću ih izravno bregaste osovine preko hidrauličkih podizača.
Karakteristike ventila
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila
Zazori ventila automatski se kompenziraju tlakom ulja u hidrauličkim podizačima.
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila su utisnuta u glavu cilindra.
Radni kut skošenja; 45°.
Radna širina skošenja, mm: 0,8-1,4.
Vodilice ventila
Unutarnji promjer, mm: 6,01-6,03.
Opruge ventila
Svaki usisni i ispušni ventil ima jednu oprugu. Duljina opruge, mm:
- besplatno: 45.6;
- minimalno prihvatljivo: 44,4.
Podizači ventila
Razmak između gurača i glave cilindra, mm:
- nominalno: 0,07-0,08;
- maksimalno dopušteno: 0,18.