Všeobecné informácie
Motor je štvortaktný, štvorvalcový, jednoradový. Motor je umiestnený v prednej časti karosérie cez os auta.
Hlavné technické vlastnosti
Hlava valcov pre motory B3, B5, B6
Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. V hlave valcov motora B6 sú vyrobené viacguľové spaľovacie komory, v hlave valcov motorov B3 a B5 - klinové spaľovacie komory. Sedadlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Objímky pre ložiská vačkového hriadeľa sú súčasťou hlavy valcov. Olejové potrubia vahadiel sú zásuvné.
Výška hlavy pozdĺž deliacich rovín, mm: 107,4-107,6.
Tolerancia brúsenia, mm: 0,20.
Deformácia povrchu hlavy valcov, nie viac ako, mm: 0,15.
Ventily
Ventily sú umiestnené v hlave valcov v tvare V a sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez vahadlá.
Špecifikácie ventilov
Vôle v mechanizme pohonu ventilov
Motor B6
Normálna medzera medzi koncami nastavovacej skrutky vahadla a driekom ventilu, meraná špáromerom na horúcom motore, je 0,30 mm pre sacie a výfukové ventily.
Motory B3 až B5
Vôle v mechanizme pohonu ventilov sa nastavujú automaticky pomocou hydraulických zdvihákov.
Sedlá ventilov
Sedlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov.
Uhol sklonu: 45°.
Šírka pracovnej hrany, mm: 1,1-1,7.
Vodiace puzdrá
Vnútorný priemer, mm: 7,01-7,03.
Ventilové pružiny
Každý sací a výfukový ventil motorov B3 a B5 je vybavený jednou pružinou a motor B6 dvoma.
Charakteristika pružín sacích a výfukových ventilov
Hlava valca pre motor B6 EGI
Hlava valcov má štyri ventily na valec a je odliata z hliníkovej zliatiny. Má klinovité spaľovacie komory. Sedlá a vodidlá ventilov sú zásuvné. V hornej časti hlavy valcov je päť ložísk pre čapy vačkového hriadeľa. Podpery sú odnímateľné. Horná polovica je v ložiskových puzdrách a spodná polovica je vtlačená do hlavy valcov. Ložiskové otvory sú opracované spolu s ložiskovými puzdrami, takže nie sú zameniteľné.
Výška hlavy pozdĺž deliacich rovín, mm: 133,8-134,0.
Tolerancia brúsenia, mm: 0,20.
Deformácia povrchu hlavy valcov, nie viac ako, mm: 0,15.
Ventily
Ventily sú umiestnené v hlave valcov v tvare V a sú ovládané priamo vačkami vačkového hriadeľa cez hydraulické zdvihátka.
Špecifikácie ventilov
Vôle v mechanizme pohonu ventilov
Ventilové vôle sú kompenzované automaticky tlakom oleja v hydraulických zdvihátkoch.
Sedlá ventilov
Sedlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov.
Pracovný uhol skosenia; 45°.
Šírka pracovnej hrany, mm: 0,8-1,4.
Vodidlá ventilov
Vnútorný priemer, mm: 6,01-6,03.
Ventilové pružiny
Každý sací a výfukový ventil je vybavený jednou pružinou. Dĺžka pružiny, mm:
- voľný: 45,6;
- minimálne prípustné: 44,4.
Ventilové zdviháky
Medzera medzi tlačníkmi a hlavou valcov, mm:
- nominálne: 0,07-0,08;
- maximálne prípustné: 0,18.