MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Technické charakteristiky mechanizmu distribúcie plynu (Mazda Familia BF)

  • Hlavná
  • Mazda Familia
  • Familia BF (1985-1989)
  • Motor model «B»
  • Oprava motora
  • Technické charakteristiky mechanizmu distribúcie plynu
0
Obsah: Motory V3, V5, V6 ⇓ Motor B6 EGI ⇓

Motory V3, V5, V6



Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s vačkovým hriadeľom nad hlavou, poháňaný ozubeným remeňom z ozubenej remenice namontovanej na kľukovom hriadeli. Napnutie remeňa je zabezpečené mechanickým napínačom.

Vačkový hriadeľ



Vačkový hriadeľ je trojložiskový. Hriadeľ je zaistený proti axiálnemu pohybu prítlačným nákružkom vytvoreným na prednom čape hriadeľa.

Časovanie ventilov



Časovanie ventilov

Charakteristika vačkového hriadeľa



Priemer hrdla, mm:
  • vpredu: 43,44-43,465;
  • priemer: 43,41-43,435;
  • vzadu: 43,44-43,465.

Ovalita krčkov, nie viac ako, mm: 0,05.

Nerovnosť krčkov, nie viac ako, mm: 0,03.

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm:
  • nominálna: 0,05-0,18;
  • maximálne prípustné: 0,20.

Medzera medzi čapmi vačkového hriadeľa a nosnými otvormi, mm:
  • predné ložisko: 0,035-0,085;
  • stredné ložisko: 0,065-0,115;
  • zadné ložisko: 0,035-0,085.

Výška vačiek vačkového hriadeľa, mm:

motory B3 a B5:
  • príjem: 36,378-36,528 (36,23)*;
  • promócie: 36,378-36,528 (36,23);

motor V6:
  • príjem: 36,811-36,911 (36,66);
  • promócie: 36,811-36,911 (36,66).

* Minimálna povolená výška je uvedená v zátvorkách (pri nosení).



Motor B6 EGI



Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s hornými sacími a výfukovými vačkovými hriadeľmi, ktoré sú poháňané ozubeným remeňom z ozubenej remenice namontovanej na kľukovom hriadeli. Napnutie remeňa je zabezpečené mechanickým napínačom.

Vačkové hriadele



Vačkové hriadele sú päťložiskové. Hriadele sú zaistené proti axiálnemu pohybu prítlačnými objímkami vytvorenými na predných čapoch hriadeľov.

Časovanie ventilov



Začiatok otvárania sacieho ventilu pred TDC výfukového zdvihu s predstihom: 5°.

Uzavretie sacieho ventilu po BDC s oneskorením kompresného zdvihu: 51°.

Začiatok otvárania výfukového ventilu do BDC pracovného zdvihu s predstihom: 69°.

Uzavretie výfukového ventilu po TDC zdvihu výfuku s oneskorením: 1°.

Charakteristika vačkových hriadeľov



Priemer hrdla, mm: 25,940-25,965.

Ovalita krčkov, nie viac ako, mm: 0,05.

Nerovnosť krčkov, nie viac ako, mm: 0,03.

Medzera medzi čapmi vačkového hriadeľa a nosnými otvormi, mm:

Článok je založený na údajoch z webovej stránky MAZBOOK.ru
  • nominálna: 0,035-0,081;
  • maximálne prípustné: 0,15.

Axiálna vôľa vačkových hriadeľov, mm:
  • nominálna: 0,07-0,19;
  • maximálne prípustné: 0,2.

Výška vačiek, mm:
  • príjem: 40,888 (40,688)*;
  • promócie: 40 889 (40 689).

* Minimálna povolená výška opotrebovania je uvedená v zátvorkách.

Hnací remeň vačkového hriadeľa



Značka opasku: Unitta.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jaroslav Odincov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Familia 5 » Oprava motora
Ďalšie

Technické vlastnosti kľukového mechanizmu
Špecifikácie bloku valcov
Hlavné technické vlastnosti motora
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf m
Nastavenie medzier v mechanizme pohonu ventilov na motore B6
Časti rozvodového mechanizmu
Demontáž a montáž hnacieho remeňa vačkového hriadeľa
Časti hlavy valcov
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Technické údaje a charakteristiky benzínových motorov Mazda Capella 3 a 4 (1982-1992)
Hlavné charakteristiky mechanizmu na zmenu časovania ventilov Mazda3 BK (2003-2009)
Hlavné charakteristiky mechanizmu na zmenu časovania ventilov Mazda6 GG (2002-2008)
Kontrola hlavy valca mechanizmu distribúcie plynu Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Najdôležitejšie technické údaje motorov Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 24 + 34 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Karburátor
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Prvky karosérie
  • Dvere, zámky a okná
  • Starostlivosť o karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Vykurovací systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Schémy zapojenia (od roku 1987)
  • Schémy zapojenia (od roku 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Všeobecné informácie
  • Údaje o vozidle
  • Motor model «E»
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a zapaľovania
  • Motor model «B»
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém zapaľovania
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
  • Schémy zapojenia (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐