Obsah: Pri štartovaní motora ⇓ Posunutie otvárania alebo zatvárania…⇓ Oneskorené otváranie alebo…⇓ Priebežné otváranie alebo zatváranie…⇓
Pohon na zmenu časovania ventilu má dva hydraulické oddiely: oddiel na posunutie momentu otvorenia alebo zatvorenia ventilu a priestor na spomalenie otvorenia alebo zatvorenia ventilu. Priestory sú umiestnené medzi integrovaným krytom ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a rotorom vačkového hriadeľa. Olejové čerpadlo dodáva motorový olej do každého priestoru. Hydraulický tlak v každom oddelení je riadený olejovým regulačným ventilom (OCV) a relatívne fázy ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vačkového hriadeľa sa menia, aby sa dosiahlo optimálne načasovanie otvárania alebo zatvárania ventilov podľa prevádzkových podmienok motora.
Pri štartovaní motora
Keď sa čap v ovládači variabilného časovania ventilov opiera o rotor, ktorý je odpružený do polohy maximálneho spomalenia ventilu, reťazové koleso vačkového hriadeľa a vačkový hriadeľ sa otáčajú ako jedna jednotka. Keď sa tlak oleja zvyšuje a kolík sa pohybuje smerom od rotora, je možné meniť relatívnu uhlovú polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Posunutie otvárania alebo zatvárania ventilov
Kreslenie. 2.33. Vzor cirkulácie oleja počas predstihu otvárania alebo zatvárania ventilu: 1 – PCM blok; 2 – olejový regulačný ventil (OCV); 3 – cievkový ventil; 4 – olejové čerpadlo; 5 – vačkový hriadeľ; 6 – pohon na zmenu časovania ventilov; 7 – rotor; 8 – telo; 9 – olejová vaňa; 10 – do priehradky na posunutie otvárania alebo zatvárania ventilov; 11 – priehradka na posunutie otvárania alebo zatvárania ventilov; 12 – z priehradky na oneskorenie otvárania alebo zatvárania ventilov
Keď sa cievkový ventil v olejovom riadiacom ventile (OCV) pohybuje doľava podľa signálu z PCM, olej pod tlakom vstupuje do predstihového kanála ventilu a priestoru predstihu ventilu v ovládači variabilného časovania ventilov. Potom sa rotor kombinovaný s vačkovým hriadeľom otáča v smere postupu otvárania alebo zatvárania ventilov proti skrini, ktorá je poháňaná kľukovým hriadeľom, a moment otvárania alebo zatvárania ventilov sa posúva v smere posunu (obr. 2.33).).
Oneskorené otváranie alebo zatváranie ventilov
Kreslenie. 2.34. Schéma obehu oleja pri oneskorenom otvorení alebo zatvorení ventilov: 1 – PCM blok; 2 – olejový regulačný ventil (OCV); 3 – cievkový ventil; 4 – olejové čerpadlo; 5 – vačkový hriadeľ; 6 – pohon na zmenu časovania ventilov; 7 – rotor; 8 – telo; 9 – olejová vaňa; 10 – do priehradky na oneskorenie otvárania alebo zatvárania ventilov; 11 – priehradka na oneskorenie otvárania alebo zatvárania ventilov; 12 – z priehradky na posunutie otvárania alebo zatvárania ventilov
Keď sa posúvač v olejovom riadiacom ventile (OCV) pohne doprava podľa signálu z PCM, olej z olejového čerpadla sa privádza pod tlakom do kanála spomalenia ventilu a priestoru spomalenia ovládača variabilného časovania ventilov. Potom sa rotor kombinovaný s vačkovým hriadeľom otáča v smere oneskorenia otvárania alebo zatvárania ventilov proti skrini, ktorá je poháňaná kľukovým hriadeľom a moment otvárania alebo zatvárania ventilov sa posúva smerom k oneskoreniu (obr. 2.34)..
Priebežné otváranie alebo zatváranie ventilov
Kreslenie. 2.35. Vzor cirkulácie oleja počas medziotvárania alebo zatvárania ventilov: 1 – PCM blok; 2 – olejový regulačný ventil (OCV); 3 – cievkový ventil; 4 – do priehradky na posunutie otvárania alebo zatvárania ventilov; 5 – do priehradky na oneskorenie otvárania alebo zatvárania ventilov
Ciekový ventil v olejovom riadiacom ventile (OCV) je umiestnený v medzipolohe. Hydraulický tlak je udržiavaný v komore predstihu aj oneskorenia ovládača časovania ventilov. Zároveň sa nemení uhol vzájomného natočenia rotora a skrine, čo dáva pevný moment otvárania alebo zatvárania ventilov (obr. 2.35).