Tartalomjegyzék: A motor indításakor ⇓ Szelepek nyitásának vagy zárásának…⇓ Késés a szelepek nyitásában vagy…⇓ Szelepek közbenső nyitása vagy zárása ⇓
A szelep időzítését módosító szelepmozgatónak két hidraulikus rekesze van: egy rekesz a szelep nyitásának vagy zárásának pillanatában, és egy rekesz a szelep nyitásának vagy zárásának késleltetésére. A rekeszek a beépített vezérműtengely lánckerékháza és a vezérműtengely forgórésze között helyezkednek el. Az olajszivattyú minden rekeszbe motorolajat lát el. A hidraulikus nyomást minden rekeszben egy olajszabályozó szelep (OCV) szabályozza, és a vezérműtengely lánckerék és a vezérműtengely egymáshoz viszonyított fázisait változtatják, hogy a motor működési feltételeinek megfelelően optimális szelepnyitási vagy zárási időzítést érjenek el.
A motor indításakor
Amikor a változtatható szelepvezérlésű működtetőben lévő csap a forgórészen nyugszik, amely rugós terhelésű a maximális szelepkésleltetési helyzetbe, a vezérműtengely lánckerék és a vezérműtengely egy egységként forog. Az olajnyomás növekedésével és a csap távolodásával a forgórésztől lehetővé válik a vezérműtengely lánckerék és a vezérműtengely relatív szöghelyzetének módosítása.
Szelepek nyitásának vagy zárásának előmozdítása
Rajz. 2.33. Olajkeringési minta a szelep nyitása vagy zárása közben: 1 – PCM blokk; 2 – olajszabályozó szelep (OCV); 3 – orsószelep; 4 – olajszivattyú; 5 – vezérműtengely; 6 – működtető a szelep időzítésének megváltoztatásához; 7 – rotor; 8 – test; 9 – olajteknő; 10 – a szelepek nyitását vagy zárását előmozdító rekeszhez; 11 – rekesz a szelepek nyitásának vagy zárásának előmozdítására; 12 – a szelepek nyitásának vagy zárásának késleltetésére szolgáló rekeszből
Amikor az olajvezérlő szelepben (OCV) lévő orsószelep a PCM-től kapott jelnek megfelelően balra mozdul, a nyomás alatt lévő olaj belép a szelep előremenő csatornájába és a változtatható szelepidőzítésű működtető szelep előremenő rekeszébe. Ekkor a vezérműtengellyel kombinált forgórész a szelepek nyitásának vagy zárásának előrehaladásának irányába forog, szemben a házzal, amelyet a főtengely hajt meg, és a szelepek nyitásának vagy zárásának pillanata az előrehaladás irányába tolódik el (2.33. ábra).).
Késés a szelepek nyitásában vagy zárásában
Online platformról vett szöveg [www.MAZbook.ru]
Rajz. 2.34. Olajkeringési diagram a szelepek késleltetett nyitásakor vagy zárásakor: 1 – PCM blokk; 2 – olajszabályozó szelep (OCV); 3 – orsószelep; 4 – olajszivattyú; 5 – vezérműtengely; 6 – működtető a szelep időzítésének megváltoztatásához; 7 – rotor; 8 – test; 9 – olajteknő; 10 – a szelepek nyitásának vagy zárásának késleltetésére szolgáló rekeszhez; 11 – rekesz a szelepek nyitásának vagy zárásának késleltetésére; 12 – a szelepek nyitásának vagy zárásának előmozdítására szolgáló rekeszből
Amikor az olajszabályozó szelepben (OCV) lévő tolattyú a PCM-től érkező jelnek megfelelően jobbra mozdul, az olajszivattyúból az olaj nyomás alatt kerül a szelep lassító járatába és a változtatható szelepidőzítésű működtető késleltető rekeszébe. Ekkor a vezérműtengellyel kombinált forgórész a szelepek nyitásának vagy zárásának késleltetése irányába fordul a háznak, amelyet a főtengely hajt meg, és a szelepek nyitásának vagy zárásának pillanata a késleltetés irányába tolódik el (2.34. ábra)..
Szelepek közbenső nyitása vagy zárása
Rajz. 2.35. Olajkeringési minta a szelepek közbenső nyitása vagy zárása közben: 1 – PCM blokk; 2 – olajszabályozó szelep (OCV); 3 – orsószelep; 4 – a szelepek nyitásának vagy zárásának előmozdítására szolgáló rekeszhez; 5 – a szelepek nyitásának vagy zárásának késleltetésére szolgáló rekeszhez
Az olajszabályozó szelep (OCV) orsószelepe közbenső helyzetben van. A hidraulikus nyomást a szelepvezérlés előremenő és késleltetett rekeszében is fenntartjuk. Ugyanakkor a forgórész és a ház kölcsönös elfordulási szöge nem változik, ami fix pillanatot ad a szelepek nyitásához vagy zárásához (2.35. ábra).