Kreslenie. 2.36. Konštrukcia mechanizmu na zmenu časovania ventilov: 1 – ozubené koleso vačkového hriadeľa; 2 – telo; 3 – rotor; 4 – čap; 5 – tesnenie; 6 – kryt; 7 – drážka
Pohon variabilného časovania ventilov pozostáva z krytu integrovaného s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa, krytu, rotora integrovaného s vačkovým hriadeľom a čapu, ktorý určuje relatívnu polohu rotora a krytu pri zastavení motora. Okrem toho má rotor tesnenie, ktoré izoluje postupujúce oddelenie a retardačné oddelenie otvárania alebo zatvárania ventilov. Kryt a rotor pohonu variabilného časovania ventilov majú drážky, ktoré sa používajú na správne vyrovnanie pri kontrole pohonu variabilného časovania ventilov (obr. 2.36).