Variabilný systém časovania ventilov (Mazda 6 GG)

Obsah: Pracujte podľa jazdných podmienok:…⇓ Stredné zaťaženie ⇓ Veľké zaťaženie, nízke a stredné…⇓ Veľké zaťaženie, vysoký rozsah otáčok ⇓ Pri nízkej teplote ⇓ Pri štartovaní alebo vypínaní motora ⇓

Systém variabilného časovania ventilov nepretržite upravuje fázy ovládača variabilného časovania ventilov a vačkového hriadeľa nasávania pod hydraulickým tlakom riadeným olejovým regulačným ventilom (OCV) tak, aby fázy otvárania a zatvárania ventilov optimálne zodpovedali prevádzkovým podmienkam motora. Činnosť olejového regulačného ventilu (OCV) je založená na signáloch zo snímača polohy vačkového hriadeľa podľa prevádzkových podmienok motora. Riadi hydraulický tlak pôsobiaci na pohon variabilného časovania ventilov.

Pracujte podľa jazdných podmienok: voľnobeh, ľahké zaťaženie

Znížením prekrytia sa do valca vracia menej produktov spaľovania. Tým sa stabilizujú voľnobežné otáčky, čím sa zlepšuje spotreba paliva, a tiež sa zabezpečuje stabilná prevádzka motora pri nízkom zaťažení.

Kreslenie. 2.30. Diagram zmien časovania ventilov v rôznych prevádzkových rozsahoch motora: 1 – zaťaženie; 2 – otáčky motora; 3 – rozsah voľnobehu; 4 – rozsah nízkej záťaže; 5 – rozsah stredného zaťaženia; 6 – rozsah ťažkých bremien nízkych a stredných otáčok; 7 – rozsah ťažkých bremien a vysokých otáčok; 8 – prevádzka pri plnom zaťažení

Stredné zaťaženie

Prekrytie sa zvyšuje a pomer EGR vo valci sa zvyšuje. Tým sa znižujú straty trením (čerpacie straty), teplota spaľovania klesá a množstvo CO vo výfukových plynoch klesá. Množstvo emisií uhľovodíkov sa znižuje aj vďaka opätovnému spaľovaniu nezapáleného plynu.

Veľké zaťaženie, nízke a stredné otáčky

Nasávacie ventily sa zatvárajú predčasne, výsledkom čoho je vysoká objemová účinnosť a zároveň zlepšenie krútiaceho momentu v rozsahu nízkych až stredných otáčok.

Veľké zaťaženie, vysoký rozsah otáčok

Nasávacie ventily sa zatvárajú neskôr, vysoká objemová účinnosť zaisťuje maximálny výkon.

Pri nízkej teplote

Prekrytie je minimalizované, aby sa zabránilo vniknutiu produktov spaľovania do valcov a aby sa znížilo množstvo dodatočného paliva vstrekovaného do valcov. To zlepšuje palivovú účinnosť a stabilizuje vysoké voľnobežné otáčky.