Систем варијабилног времена вентила (Mazda 6 GG)

Садржај: Рад према условима вожње: празан…⇓ Средња оптерећења ⇓ Велико оптерећење, ниске и средње…⇓ Велико оптерећење, распон великих…⇓ На ниској температури ⇓ Приликом покретања или заустављања…⇓

Систем варијабилног времена вентила континуирано модификује фазе покретача променљивог времена вентила и усисног брегастог вратила под хидрауличним притиском који контролише контролни вентил за уље (OCV) тако да фазе отварања и затварања вентила оптимално одговарају условима рада мотора. Рад вентила за контролу уља (OCV) заснива се на сигналима са сензора положаја брегастог вратила према условима рада мотора. Он контролише хидраулички притисак који делује на актуатор променљивог времена вентила.

Рад према условима вожње: празан ход, мала оптерећења

Смањењем преклапања, мање производа сагоревања се враћа у цилиндар. Ово стабилизује брзину празног хода, побољшавајући ефикасност горива, а такође обезбеђује стабилан рад мотора при малим оптерећењима.

Цртање. 2.30. Дијаграм промена времена вентила на различитим радним опсезима мотора: 1 – оптерећење; 2 – број обртаја мотора; 3 – домет у празном ходу; 4 – опсег малог оптерећења; 5 – средњи опсег оптерећења; 6 – опсег тешких оптерећења малих и средњих брзина; 7 – опсег тешких оптерећења и великих брзина; 8 – рад при пуном оптерећењу

Средња оптерећења

Повећава се преклапање и однос EGR у цилиндру - расте. Ово смањује губитке због трења (губитке при пумпању), снижава температуру сагоревања и смањује количину ЦО у издувним гасовима. Количина емисије угљоводоника је такође смањена због поновног сагоревања незапаљеног гаса.

Велико оптерећење, ниске и средње брзине

Усисни вентили се затварају рано, што резултира високом запреминском ефикасношћу уз побољшање обртног момента у опсегу малих и средњих брзина.

Велико оптерећење, распон великих брзина

Усисни вентили се затварају касније, висока запреминска ефикасност обезбеђује максималну снагу.

На ниској температури

Преклапање је сведено на минимум како би се спречило да производи сагоревања уђу у цилиндре и да би се смањила количина додатног горива убризганог у цилиндре. Ово побољшава ефикасност горива и стабилизује велике брзине у празном ходу.