Układ zmiennych faz rozrządu (Mazda 6 GG)

Spis treści: Pracuj w zależności od warunków…⇓ Średnie obciążenia ⇓ Duże obciążenie, niskie i średnie…⇓ Duże obciążenie, duży zakres…⇓ W niskiej temperaturze ⇓ Podczas uruchamiania lub…⇓

Układ zmiennych faz rozrządu w sposób ciągły modyfikuje fazy siłownika zmiennych faz rozrządu i wałka rozrządu zaworów dolotowych pod ciśnieniem hydraulicznym kontrolowanym przez zawór sterujący olejem (OCV), tak aby fazy otwierania i zamykania zaworów optymalnie odpowiadały warunkom pracy silnika. Działanie zaworu sterującego olejem (OCV) opiera się na sygnałach z czujnika położenia wałka rozrządu w zależności od warunków pracy silnika. Steruje ciśnieniem hydraulicznym działającym na siłownik zmiennych faz rozrządu.

Pracuj w zależności od warunków jazdy: praca na biegu jałowym, lekkie obciążenia

Zmniejszając nakładanie się, mniej produktów spalania powraca do cylindra. Stabilizuje to prędkość obrotową biegu jałowego, poprawiając oszczędność paliwa, a także zapewnia stabilną pracę silnika przy niskich obciążeniach.

Rysunek. 2.30. Schemat zmian rozrządu zaworowego w różnych zakresach pracy silnika: 1 – obciążenie; 2 – prędkość obrotowa silnika; 3 – zakres biegu jałowego; 4 – zakres lekkich obciążeń; 5 – średni zakres obciążenia; 6 – zakres dużych obciążeń przy niskich i średnich prędkościach; 7 – zakres dużych obciążeń i dużych prędkości; 8 – praca przy pełnym obciążeniu

Średnie obciążenia

Zwiększa się zachodzenie na siebie i zwiększa się współczynnik EGR w cylindrze. Zmniejsza to straty spowodowane tarciem (straty pompowania), temperatura spalania spada, a ilość CO w spalinach maleje. Zmniejszeniu ulega także ilość emisji węglowodorów w wyniku ponownego spalania niezapalonego gazu.

Duże obciążenie, niskie i średnie prędkości

Zawory dolotowe zamykają się wcześnie, co zapewnia wysoką wydajność objętościową przy jednoczesnej poprawie momentu obrotowego w zakresie niskich i średnich prędkości.

(Na podstawie danych ze strony internetowej: www.mazbook.ru)

Duże obciążenie, duży zakres prędkości

Zawory dolotowe zamykają się później, wysoka sprawność objętościowa zapewnia maksymalną moc.

W niskiej temperaturze

Nakładanie się jest zminimalizowane, aby zapobiec przedostawaniu się produktów spalania do cylindrów i zmniejszyć ilość dodatkowego paliwa wtryskiwanego do cylindrów. Poprawia to oszczędność paliwa i stabilizuje wysokie prędkości obrotowe na biegu jałowym.