Napęd zaworu
Rysunek 15.4. Głowica cylindra (12-zaworowy): 1 – krakersy; 2 – górna płytka zaworowa; 3 – wiosna; 4 – korek deflektora oleju; 5 – dolna płytka zaworowa; 6 – okładka przednia; 7 – zaworów; 8 – uszczelka głowicy cylindra; 9 – głowica cylindra; 10 – śruba mocująca głowicę cylindra; 11 – wałek rozrządu; 12 – tylna okładka; 13 – pokrywy łożysk wałka rozrządu; 14 – hydrauliczny kompensator luzu zaworowego; 15 – zespół mechanizmu sterowania zaworami; 16 – pokrywa głowicy cylindra
Proces demontażu jest skomplikowany, ponieważ pokrywy łożysk wałków rozrządu znajdują się pod wałkami zaworowymi, a w dźwigienki zaworowe wbudowane są hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych (rysunek 15.4).
Po wyjęciu dźwigienek zaworowych i wałków należy zdjąć pokrywy łożysk wałków rozrządu
Rysunek 15.5. Demontaż hydraulicznego kompensatora luzu zaworowego z dźwigienki zaworowej
[Treść oparta na informacjach z: MAZbook.ru]
Sprawdź stan powierzchni roboczych hydraulicznego kompensatora luzu zaworowego. Wyjmij je palcami (rysunek 15.5). Nie wyjmuj hydraulicznego popychacza zaworów, chyba że jest to konieczne, ponieważ pierścienie uszczelniające mogą ulec łatwemu uszkodzeniu.
Rysunek 15.6. Montaż hydraulicznego kompensatora luzu zaworowego po napełnieniu wnęki wahacza czystym olejem silnikowym
Napełnij komorę hydraulicznego kompensatora luzu zaworowego czystym olejem silnikowym i ostrożnie, aby nie uszkodzić pierścieni uszczelniających, włóż hydrauliczny kompensator do dźwigienki zaworowej (rysunek 15.6).
Rysunek 15.7. Prawidłowe rozmieszczenie wahaczy
Złóż dźwigienki zaworowe z wałkami tak, aby rowki na końcach wałków były skierowane w stronę tylnej części silnika (wałki zaworów dolotowych mają dwa razy więcej kanałów olejowych niż wałki zaworów wydechowych) (rysunek 15.7).
Rysunek 15.8. Położenie kanału olejowego (1) na pokrywie łożyska nr 3 wałka rozrządu
Po zamontowaniu wałka rozrządu należy założyć pokrywy łożysk, tak aby strzałki wskazywały przód silnika. Kanał olejowy na pokrywie łożyska nr 3 powinien znajdować się po stronie pokazanej na rysunku 15.8.
Zamontuj zespoły dźwigienek zaworowych, upewniając się, że dźwigienki zaworowe i tuleje dystansowe są prawidłowo zorientowane i nie stykają się z pokrywami łożysk wałka rozrządu.