Клапанен механизъм (от 1986 г.) (Mazda Capella GC)

Двигателите на моделите от 1988 г. насам са оборудвани с 12-клапанна цилиндрова глава. Разликата в дизайна на главата е, че има три клапана на цилиндър (два входа и един изход). Клапаните се задвижват чрез хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните, което елиминира необходимостта от периодично регулиране на хлабините на клапаните. Основните операции за обслужване и ремонт на цилиндровата глава остават същите, но има и някои специални характеристики, които са изброени по-долу.

Задвижване на клапана

Фигура 15.4. Цилиндрова глава (12-клапан): 1 – крекери; 2 – горна клапанна плоча; 3 – пружина; 4 – капачка на дефлектора за масло; 5 – долна клапанна плоча; 6 – предна корица; 7 – клапани; 8 – гарнитура на главата на цилиндъра; 9 – цилиндрова глава; 10 – болт за монтаж на главата на цилиндъра; 11 – разпределителен вал; 12 – задна корица; 13 – капачки на лагери на разпределителния вал; 14 – хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните; 15 – монтаж на механизъм за управление на клапани; 16 – капак на цилиндровата глава

Процесът на демонтиране се усложнява от факта, че капачките на лагерите на разпределителния вал са разположени под кобилиците, а в кобилиците са вградени хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните (фигура 15.4).

След като свалите кобилиците и валовете, свалете капачките на лагерите на разпределителния вал

Фигура 15.5. Демонтиране на хидравличния компенсатор на хлабината на клапаните от кобилицата

Проверете състоянието на работните повърхности на хидравличния компенсатор на хлабината на клапаните. Извадете ги с пръсти (фигура 15.5). Не сваляйте хидравличния повдигач на клапаните, освен ако не е необходимо, тъй като О-пръстените могат лесно да се повредят.

Фигура 15.6. Монтиране на хидравличния компенсатор на хлабината на клапаните след напълване на кухината на кобилиците с чисто моторно масло

Напълнете кухината за хидравличния компенсатор на хлабината на клапаните с чисто моторно масло и внимателно, за да не повредите О-пръстените, поставете хидравличния компенсатор в кобилицата (фигура 15.6).

Съдържание, базирано на информация от MAZBOOK

Фигура 15.7. Правилно разположение на кобилиците

Сглобете кобилиците с валовете така, че жлебовете на краищата на валовете да са насочени към задната част на двигателя (валовете на всмукателните клапани имат два пъти повече маслени канали от валовете на изпускателните клапани) (фигура 15.7).

Фигура 15.8. Местоположение на масления канал (1) на капака на лагера № 3 на разпределителния вал

След монтажа на разпределителния вал, монтирайте капачките на лагерите със стрелките, сочещи към предната част на двигателя. Масленият канал на капака на лагера № 3 трябва да е от страната, показана на фигурата 15.8.

Монтирайте сглобките на кобилиците, като се уверите, че кобилиците и дистанционните втулки са правилно ориентирани и че няма контакт с капачките на лагерите на разпределителния вал.