Фиг. 2.20. Клапанен механизъм на двигателя Mazda 6: 1 – разпределителен вал; 2 – верига с механизъм клапана на цилиндър; 3 – зъбно колело на разпределителния вал; 4 – лост на обтегача; 5 – обтегач на веригата; 6 – шайба на коляновия вал; 7 – водач на веригата; 8 – вентилен възел; 9 – гърбица; 10 – клапан за управление на маслото (OCV); 11 - задвижващ механизъм на системата за променливо газоразпределение
Всеки цилиндър има два всмукателни и два изпускателни отвора. 16-те клапана се задействат директно от два разпределителни вала. Двигателите на модел L3 използват механизъм за променливо синхронизиране на клапаните, който осигурява най-доброто време за отваряне или затваряне на клапани, в зависимост от условията на шофиране, постоянно променяйки фазите на всмукателния разпределителен вал (фиг. 2.20).
Фиг. 2.21. Схема на отваряне и затваряне на клапана на двигателя Mazda 6: 1 – ГМТ; 2 – променлива площ; 3 – бр; 4 – вход; 5 – BDC
Въз основа на данни от уебсайта: mazbook