Сл. 2.20. Механизам вентила мотора аутомобила Мазда 6: 1 - брегасто вратило; 2 - погон ланчаног развода; 3 – звездица брегастог вратила; 4 - полуга затезача; 5 - затезач ланца; 6 - ременица радилице; 7 - вођица ланца; 8 - склоп вентила; 9 - цам; 10 - вентил за контролу уља (OCV); 11 - актуатор система варијабилног времена вентила
Сваки цилиндар има два усисна и два издувна отвора. 16 вентила се директно покрећу са две брегасте осовине. Мотори модела Л3 користе механизам варијабилног времена вентила који обезбеђује најбоље време за отварање или затварање вентила, у зависности од услова вожње, стално мењајући фазе усисног брегастог вратила (пиринач. 2.20).
Сл. 2.21. Дијаграм отварања и затварања вентила мотора Мазда 6: 1 – ТДЦ; 2 - променљива површина; 3 - ослобађање; 4 - улаз; 5 - НМТ