Цртање. 2.20. Механизам вентила аутомобилских мотора Mazda 6: 1 – брегасто вратило; 2 – ланац погона механизма газораспределения; 3 – ланчаник брегастог вратила; 4 – полуга затезача; 5 – затезач ланца; 6 – ременица радилице; 7 – вођица ланца; 8 – склоп вентила; 9 – брег; 10 – вентил за контролу уља (OCV); 11 – актуатор система варијабилног времена вентила
Сваки цилиндар има два усисна и два издувна отвора. 16 вентила се директно покрећу са две брегасте осовине. На моделима мотора L3 користи се механизам за промену времена вентила који обезбеђује најбољи тренутак за отварање или затварање вентила, у зависности од услова вожње, стално мењајући фазе брегастог вратила усисних канала (сл. 2.20).
Цртање. 2.21. Дијаграм отварања и затварања вентила мотора аутомобила Mazda 6: 1 – ТДЦ; 2 – променљива површина; 3 – бр; 4 – улаз; 5 – БДЦ