Фиг. 2.15. Преден капак на двигателя: 1 – вертикална проекция; 2 – технологичен отвор за фиксиране на лоста на обтегача; 3 – технологичен отвор за деблокиране на обтегача на веригата; 4 – конзола за монтиране на двигателя № 3; 5 – отвор за монтажен болт на шайбата на коляновия вал; 6 – изглед отзад; 7 – маслен филтър; 8 – канал на управляващия маслен клапан
Предният капак на двигателя е изработен от алуминиева сплав и е интегриран със скоба за закрепване на двигателя № 3, което намалява теглото и шума. Отворът за монтажния болт на ролката на коляновия вал, технологичният отвор за отключване на тресчотката на регулатора на напрежението на веригата и технологичният отвор за фиксиране на лоста на обтегача при разхлабена верига за синхронизация са разположени на предния капак на двигателя. При моделите на двигатели L3 маслопроводът и интегрираният маслен филтър се намират на предния капак (фиг. 2.15).