Orez. 2.15. Capacul frontal al motorului: 1 - proiecție verticală; 2 - orificiu tehnologic pentru fixarea pârghiei întinzătorului; 3 - orificiu tehnologic pentru deblocarea întinzătoarei lanțului; 4 - suport motor Nr. 3; 5 – orificiul unui șurub de reglare a unui scripete al arborelui cotit; 6 - vedere din spate; 7 - filtru de ulei; 8 - canalul supapei de ulei de control
Capacul frontal al motorului este realizat din aliaj de aluminiu și este integrat cu suportul de montare a motorului #3, care reduce greutatea și zgomotul. Pe capacul frontal al motorului se află orificiul pentru șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit, orificiul tehnologic pentru deblocarea clichetului regulatorului de tensiune a lanțului și orificiul tehnologic pentru fixarea pârghiei întinzătorului când lanțul de distribuție este slăbit. La modelele de motor L3, conducta de ulei și filtrul de ulei integrat sunt situate pe capacul frontal (orez. 2.15).