Предпазни мерки
Ако не се спазват следните предпазни мерки, съществува риск от разливане на електролит. Освен това съществува опасност батерията да избухне или да повреди електрическите части.
Не се навеждайте над батерията - може да се изгорите от електролита.
Когато стартирате двигателя, не използвайте открит пламък и не пушете в близост до акумулатора, т.к от него могат да излязат запалими газове.
Уверете се, че спомагателните проводници не са повредени от движещи се части, като например вентилатор.
Напречното сечение на спомагателните проводници за стартиране на бензинови двигатели с обем до 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър около 5 мм). За дизелови или бензинови двигатели с работен обем над 2,5 литра - минимум 5 mm². Напречното сечение на проводника обикновено е посочено на опаковката им. Когато купувате проводници, по-добре е да купувате проводници с напречно сечение 25 mm², тъй като... те са по-универсални.
И двете акумулаторни батерии трябва да бъдат проектирани за напрежение 12 V.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Преди да свържете спомагателните проводници, замръзналата батерия трябва да се размрази.
Разредената батерия трябва да бъде правилно свързана към бордовата мрежа.
Проверете нивото на електролита в разреден акумулатор и добавете дестилирана вода, ако е необходимо.
Превозните средства не трябва да се допират един друг, в противен случай ток ще тече незабавно, когато положителните клеми на акумулатора са свързани.
Поставете ръчната спирачка и на двете превозни средства. Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а селекторът на автоматичната трансмисия трябва да е в положение "P".
Изключете всички консуматори на ток.
Двигателят на автомобила със зареден акумулатор трябва да работи на празен ход по време на процеса на стартиране. Това предотвратява повреда на генератора поради скокове на напрежението.
[Статията е базирана на данни от уебсайта: MAZBOOK]
Свържете спомагателните проводници в следния ред:
1. Свържете червения проводник към положителния полюс на изтощения акумулатор (A).
2. Свържете другия край на червения проводник към положителния полюс на заредената батерия (B).
3. Свържете черния проводник към отрицателния извод на заредената батерия.
4. Свържете другия край на черния проводник към добро заземяване (X) на автомобила с разредена батерия, за предпочитане към частите на цилиндровия блок. Не свързвайте проводника към отрицателния полюс на разредена батерия, в противен случай тя може да експлодира, когато се появи искра от детониращия газ.
Внимание! Клемите на спомагателните проводници и свързаните проводници не трябва да се докосват, а контактите на "положителния" проводник не трябва да докосват "земята" - може да възникне късо съединение.
Стартирайте двигателя на автомобила със зареден акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При запалване на двигател на автомобил с изтощен акумулатор не включвайте стартера за повече от 10 секунди, т.к. Поради високата консумация на ток контактите и проводниците се нагорещяват. Между опитите за стартиране трябва да правите почивка от 30 секунди, за да се охладите.
След стартиране изключете помощните проводници в обратен ред, т.е. първо черния проводник и след това червения.