MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Отстраняване на дефекти по боята (Mazda 121 (3))

  • Главна
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на дефекти по боята
0
За да коригирате боята, не забравяйте да използвате същата боя, с която колата е била боядисана първоначално. Необходимият цвят на боята обикновено се обозначава с код върху табела, разположена в двигателното отделение.

Въпреки това, разлики в цвета могат да се появят дори при използване на оригиналната боя поради факта, че боята на автомобила остарява от слънчева светлина, температурни промени, атмосферни условия, излагане на химикали и променя цвета си. В допълнение, боята избледнява и се обезцветява поради използването на неподходящи продукти за грижа за боята.

Металната боя се състои от два слоя - метална основна боя и прозрачен защитен лак. При боядисване прозрачният лак се нанася върху основната боя, докато е още мокра. За такива покрития рискът от разлики в цвета на боята при последващи корекции е особено голям, тъй като различният вискозитет на ремонтната боя и оригиналната боя ще доведе до разлики в цветовете.

Отстраняване на последствията от удари с камъни



Логично е редовно да се ремонтират и най-малките повреди по боята, за да се предотврати появата на корозия.

За малки стружки и вдлъбнатини, които увреждат само горния слой боя и не е необходимо да бъдат защитени до метала за ремонт, обикновено е достатъчен слой нова боя.

Дълбоките вдлъбнатини, където вече се е образувала ръжда, трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда или ръждата да се отстрани с остър нож или отвертка, докато не се покаже гол метал. Много е важно да не останат дори малки следи от ръжда. Можете да използвате въртяща се малка телена четка, захваната в патронник за бормашина, за да премахнете ръждата.



Почистените зони трябва да бъдат изсушени и обезмаслени със специален разтворител.

Нанесете грунд върху подготвената метална повърхност с тънка четка. Не се препоръчва да нанасяте грунд от аерозолна кутия, по-добре е да напръскате малко грунд в капака на кутията и да потопите четката в този грунд.

След като грундът изсъхне, нанесете върху него боя с четка. Кутиите с боя за ремонт вече имат четка в капака. Ако имате само аерозолна кутия с боя, тогава трябва да съберете малко боя в капачката на кутията и да потопите четката в капачката с боя. Всеки път, когато нанасяте боя, нанасяйте тънък слой боя, за да предотвратите изтичането й. След това боята трябва да изсъхне. Продължете процеса, докато вдлъбнатината се запълни с боя и нивото на зоната за боядисване се изравни с околната повърхност.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Евгений Мерешников
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Mazda 121 (3) » Ръководство на потребителя
Следващия

Почистване и консервация на автомобили
Автомивка
Данни за идентификация на превозното средство
Стартиране на двигателя от допълнителната батерия
Теглене на автомобил
Повдигане на автомобил с крик
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Отстраняване на въздуха от системата за сервоуправление Mazda Familia 5 (1985-1989)
Отстраняване на проблеми с двигателя Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
Отстраняване на дефектно колело Mazda3 BK (2003-2009)
Отстраняване на дефектно колело Mazda6 GG (2002-2008)
Смяна на течността на хидравличния съединител/отстраняване на въздух… Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 45 + 47 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Главна информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Захранващ агрегат
  • Ремонт на двигател (дизел)
  • Система за охлаждане и смазване
  • Система за впръскване на гориво
  • Всмукване и изпускане
  • Електрическо оборудване
  • Предаване
  • Съединител на кола
  • Механична кутия
  • Задвижване на четири колела
  • Раздатъчна и скоростни кутии
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Отопление и климатизация
  • Система за сигурност
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател 1,3 л
  • Бензинов двигател 1,25/1,4 л
  • Дизелов двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Впръскване на гориво (дизел)
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Отстраняване на неизправности
  • Оборудване и инструменти
  • Осветителна система
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐