MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Мазда 121 (3) (1996-2003) Мазда БТ-50 (1) (2006-2011)

Отклањање недостатака боје (Мазда 121 (3))

  • Главна
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Отклањање недостатака боје
0
Да бисте поправили боју, обавезно користите исту боју којом је аутомобил првобитно офарбан. Потребна боја боје обично је означена кодом на плочици која се налази у моторном простору.

Међутим, може доћи до разлика у боји чак и када се користи оригинална боја због чињенице да боја на аутомобилу стари због сунчеве светлости, температурних промена, временских услова, изложености хемикалијама и мења боју. Поред тога, због употребе неодговарајућих производа за негу боје долази до бледења и промене боје.

Металик боја се састоји од два слоја - металик основне боје и прозирног заштитног лака. Приликом фарбања, прозирни лак се наноси на основну боју док је још мокра. Код оваквих премаза, ризик од разлике у боји боје током накнадних репарација је посебно велики, јер ће различити вискозитети боје за поправку и оригиналне боје довести до разлика у бојама.

Санација последица удара камена



Има смисла редовно поправљати чак и најмања оштећења на лаку како би се спречила појава корозије.

[Чланак је доступан на веб-сајту: MAZBOOK.RU]

За мале струготине и удубљења која оштећују само горњи слој боје и не морају бити заштићени до метала ради поправке, обично је довољан слој нове боје.

Дубоке удубине на којима је већ настала рђа треба третирати средством за уклањање рђе или рђу уклонити оштрим ножем или одвијачем док се не открије голи метал. Веома је важно да не остану ни мали трагови рђе. Да бисте уклонили рђу, можете користити ротирајућу малу жичану четку причвршћену у стезну главу.

Очишћена подручја морају се осушити и одмастити посебним растварачем.



Нанети прајмер на припремљену металну површину танком четком. Не препоручује се наношење прајмера из аеросолне конзерве, боље је прскати мало прајмера у поклопац конзерве и умочити четкицу у овај прајмер.

Након што се прајмер осуши, нанесите боју на њега четком. Канте за поправку боје већ имају четкицу у поклопцу. Ако имате само аеросолну конзерву боје, онда морате да сакупите мало боје у поклопцу лименке и умочите четкицу у поклопац са бојом. Сваки пут када нанесете боју, нанесите танак слој боје како бисте спречили да отиче. Затим би боја требало да се осуши. Наставите са процесом док се удубљење не попуни бојом, а ниво површине коју треба фарбати не буде у равни са околном површином.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Јевгениј Мерешњиков
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Мазда 121 (3) » Упутство за употребу
Следеће

Чишћење и очување аутомобила
Ауто перионица
Подаци за идентификацију возила
Покретање мотора из помоћног акумулатора
Вуча аутомобила
Подизање аутомобила дизалицом
Више чланака о поправци других модела Mazda
Отклањање зазора у примарном, секундарном вратилу и осовини… Мазда3 БК (2003-2009)
Отклањање зазора у примарном, секундарном вратилу и осовини… Мазда6 GG (2002-2008)
Боје екстеријера Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 50 + 29 ?

       



Мазда БТ-50 (1) (2006-2011) 
  • Опште информације
  • Увод у водич
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора (дизел)
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за убризгавање горива
  • Усисни и издувни систем
  • Електрична опрема мотора
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Систем погона на сва четири точка
  • Кућиште преноса и мењачи
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Грејање и климатизација
  • Безбедносни систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
Мазда 121 (3) (1996-2003) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 1.3 л
  • Бензински мотор 1.25/1.4 л
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Убризгавање горива (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Решавање проблема
  • Опрема и инструменти
  • Систем осветљења
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐