Привід клапанів
Малюнок 15.4. Головка блоку циліндрів (12-клапанна): 1 – сухарі; 2 – верхня тарілка клапана; 3 – пружина; 4 – масловідбивний ковпачок; 5 – нижня тарілка клапана; 6 – передня кришка; 7 – клапани; 8 – прокладання головки блоку циліндрів; 9 – головка блоку циліндрів; 10 - болт кріплення головки блоку циліндрів; 11 – розподільний вал; 12 – задня кришка; 13 – кришки підшипників розподільчого валу; 14 – гідравлічний компенсатор зазорів клапанів; 15 – механізм керування клапанами у зборі; 16 – кришка головки блоку циліндрів
Особливості розбирання обумовлені тим, що кришки підшипників розподільного валу знаходяться під валами коромисел, а в коромислі вмонтовано гідравлічні компенсатори зазорів клапанів (малюнок 15.4).
Після зняття коромисел у зборі з валами зніміть кришки підшипників розподільчого валу
Малюнок 15.5. Вилучення гідравлічного компенсатора зазорів клапанів з коромисла
Перевірте стан робочих поверхонь гідравлічного компенсатора зазорів клапанів. Вийміть їх пальцями (малюнок 15.5). Не виймайте гідравлічний компенсатор зазорів клапанів без необхідності, тому що можна легко пошкодити кільцеві прокладки.
Малюнок 15.6. Установка гідравлічного компенсатора зазорів клапанів після заповнення чистою моторною олією порожнини в коромислі
Заповніть порожнину для гідравлічного компенсатора зазорів клапанів чистим моторним маслом та обережно, щоб не пошкодити кільцеві прокладки, вставте гідравлічний компенсатор у коромисло (малюнок 15.6).
Малюнок 15.7. Правильне розташування коромисел
Зберіть коромисла з валами так, щоб вибірки на торцях валів були спрямовані у бік задньої частини двигуна (у валах впускних клапанів удвічі більше масляних каналів, ніж у валах випускних клапанів) (малюнок 15.7).
Малюнок 15.8. Розташування масляного каналу (1) на кришці підшипника №3 розподільного валу
Після встановлення розподільного валу встановіть кришки підшипників так, щоб стрілки вказували на передню частину двигуна. Масляний канал на кришці підшипника №3 повинен знаходитися з боку, показаного на малюнку 15.8.
Встановіть вали у зборі з коромислами, переконавшись у правильній орієнтації коромисел та розділових втулок та відсутності контакту з кришками підшипників розподільчого валу.