Spis treści: Silniki V3, V5, V6 ⇓ Silnik B6 EGI ⇓
Silniki V3, V5, V6
W silniku zastosowano mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu, napędzany paskiem zębatym z koła zębatego zamontowanego na wale korbowym. Napięcie paska zapewnia napinacz mechaniczny.
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu jest trójłożyskowy. Wał zabezpieczony jest przed przemieszczeniem osiowym za pomocą pierścienia oporowego wykonanego na czopie przednim wału.
Rozrząd zaworowy
Na podstawie danych ze strony internetowej: Mazbook
Charakterystyka wałka rozrządu
Średnica szyjki, mm:
- przód: 43,44-43,465;
- średnia: 43,41-43,435;
- tył: 43,44-43,465.
Owalność szyjek, nie więcej niż mm: 0,05.
Nieprostość szyjek, nie więcej niż mm: 0,03.
Luz osiowy wałka rozrządu, mm:
- nominalna: 0,05-0,18;
- maksymalnie dopuszczalne: 0,20.
Szczelina między czopami wałków rozrządu a otworami podporowymi, mm:
- łożysko przednie: 0,035-0,085;
- łożysko środkowe: 0,065-0,115;
- łożysko tylne: 0,035-0,085.
Wysokość krzywek wałków rozrządu, mm:
silniki B3 i B5:
- spożycie: 36,378-36,528 (36,23)*;
- ukończenie studiów: 36 378-36 528 (36,23);
silnik V6:
- spożycie: 36,811-36,911 (36,66);
- podziałka: 36.811-36.911 (36.66).
* W nawiasach podana jest minimalna dopuszczalna wysokość (kiedy jest noszony).
Silnik B6 EGI
W silniku zastosowano mechanizm rozrządu zaworowego z górnymi wałkami rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, które napędzane są paskiem zębatym z koła zębatego zamontowanego na wale korbowym. Napięcie paska zapewnia napinacz mechaniczny.
Wałki rozrządu
Wałki rozrządu są pięciołożyskowe. Wały zabezpieczone są przed przemieszczeniem osiowym za pomocą pierścieni oporowych wykonanych na czopach czołowych wałów.
Rozrząd zaworowy
Początek otwierania zaworu dolotowego przed GMP skoku wydechu z wyprzedzeniem: 5°.
Zamknięcie zaworu dolotowego po BDC z opóźnieniem suwu sprężania: 51°.
Początek otwierania zaworu wydechowego do BDC skoku roboczego z wyprzedzeniem: 69°.
Zamknięcie zaworu wydechowego po GMP skoku wydechu z opóźnieniem: 1°.
Charakterystyka wałków rozrządu
Średnica szyi, mm: 25.940-25.965.
Owalność szyjek, nie więcej niż mm: 0,05.
Nieprostość szyjek, nie więcej niż mm: 0,03.
Szczelina między czopami wałków rozrządu a otworami podporowymi, mm:
- nominalna: 0,035-0,081;
- maksymalna dopuszczalna: 0,15.
Luz osiowy wałków rozrządu, mm:
- nominalna: 0,07-0,19;
- maksymalnie dopuszczalne: 0,2.
Wysokość krzywek, mm:
- spożycie: 40,888(40,688)*;
- ukończenie studiów: 40 889 (40 689).
* W nawiasach podano minimalną dopuszczalną wysokość noszenia.
Pasek napędowy wałka rozrządu
Marka paska: Unitta.