Змест: Агульныя звесткі ⇓ Галоўка цыліндраў рухавікоў мадэляў…⇓ Клапаны ⇓ Зазоры ў механізме прывада клапанаў ⇓ Галоўка цыліндраў рухавіка В6 EGI ⇓ Зазоры ў механізме прывада клапанаў ⇓
Агульныя звесткі
Рухавік чатырохтактны, чатырохцыліндравы, аднарадны. Рухавік размешчаны ў перадпакоі часткі кузава папярок восі аўтамабіля.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі
Галоўка цыліндраў рухавікоў мадэляў B3, В5, В6
Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава. У галоўцы цыліндраў рухавіка В6 выкананы шматсферныя камеры згарання, у галоўцы цыліндраў рухавікоў В3 і В5 - клінаватыя камеры згарання. Сядлы і накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў. Гнязда пад апоры размеркавальнага вала выкананы заадно з галоўкай цыліндраў. Алейныя магістралі восяў каромыслаў устаўныя.
Вышыня галоўкі па плоскасцях раздыма, мм: 107,4-107,6.
Допуск на шліфаванне, мм: 0,20.
Карабленне паверхні галоўкі цыліндраў, не больш за, мм: 0,15.
Клапаны
Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў V-вобразна і прыводзяцца ў дзеянне кулачкамі размеркавальнага вала пасродкам каромыслаў.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Рухавік B6
Нармальны зазор паміж тарцамі рэгулявальнай шрубы каромысла і стрыжня клапана, які замяраецца мацам на гарачым рухавіку, складае 0,30 мм для впускных і выпускных клапанаў.
Рухавікі B3 у B5
Зазоры ў механізме прывада клапанаў рэгулююцца аўтаматычна гідраўлічнымі штурхачамі.
Сядла клапанаў
Сядла клапанаў запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Кут працоўнай фаскі: 45°.
Шырыня працоўнай фаскі, мм: 1,1-1,7.
Накіроўвалыя ўтулкі
Унутраны дыяметр, мм: 7,01-7,03.
Клапанныя спружыны
Кожны впускной і выпускны клапан рухавікоў В3 і В5 забяспечаны адной спружынай, а рухавіка В6 - двума.
Характарыстыкі спружын впускных і выпускных клапанаў
Галоўка цыліндраў рухавіка В6 EGI
Галоўка цыліндраў мае па чатыры клапана на цыліндр і адлітая з алюмініевага сплава. У ёй выкананы клінаватыя камеры згарання. Сядла і накіроўвалыя ўтулкі клапанаў устаўныя. У верхняй частцы галоўкі цыліндраў размешчаны па пяць апор пад шыйкі размеркавальных валаў. Апоры выкананы раздымнымі. Верхняя палова знаходзіцца ў карпусах падшыпнікаў, а ніжняя запрасаваная ў галоўку цыліндраў. Адтуліны ў апорах апрацоўваюцца ў зборы з карпусамі падшыпнікаў, таму яны не ўзаемазаменныя.
Вышыня галоўкі па плоскасцях раздыма, мм: 133,8-134,0.
Допуск на шліфаванне, мм: 0,20.
Карабленне паверхні галоўкі цыліндраў, не больш за, мм: 0,15.
Поўны тэкст знаходзіцца на сайце: mazbook.ru
Клапаны
Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў V-вобразна і прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна кулачкамі размеркавальнага вала праз гідраўлічныя штурхачы.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Зазоры клапанаў кампенсуюцца аўтаматычна пад дзеяннем ціску алею ў гідраўлічных штурхачах.
Сядла клапанаў
Сядла клапанаў запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Кут працоўнай фаскі; 45°.
Шырыня працоўнай фаскі, мм: 0,8-1,4.
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Унутраны дыяметр, мм: 6,01-6,03.
Клапанныя спружыны
Кожны впускной і выпускны клапан забяспечаны адной спружынай. Даўжыня спружыны, мм:
- у свабодным стане: 45,6;
- мінімальна дапушчальная: 44,4.
Штурхальнікі клапанаў
Зазор паміж штурхачамі і галоўкай цыліндраў, мм:
- намінальны: 0,07-0,08;
- максімальна дапушчальны: 0,18.