Съдържание: Обща информация ⇓ Цилиндрова глава на двигатели модели…⇓ Клапани ⇓ Хлабини в задвижващия механизъм на…⇓ Цилиндрова глава на двигателя B6 EGI ⇓ Хлабини в задвижващия механизъм на…⇓
Обща информация
Двигателят е четиритактов, четирицилиндров, едноредов. Двигателят е разположен в предната част на купето напречно на оста на автомобила.
Основни технически характеристики
Цилиндрова глава на двигатели модели B3, B5, B6
Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Цилиндровата глава на двигателя B6 има многосферични горивни камери, докато цилиндровата глава на двигателите B3 и B5 има клиновидни горивни камери. Седлата и водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Опорните гнезда на разпределителния вал са неразделна част от главата на цилиндъра. Маслопроводите на осите на кобилицата са щепсели.
Височина на главата по равнините на съединителя, mm: 107,4-107,6.
Толеранс на смилане, мм: 0,20.
Изкривяване на повърхността на главата на цилиндъра, не повече от mm: 0,15.
Клапани
Клапаните са разположени в главата на цилиндъра във V-образна форма и се задействат от гърбиците на разпределителния вал чрез кобилици.
Характеристики на клапана
Хлабини в задвижващия механизъм на клапана
Двигател B6
Нормалната хлабина между краищата на регулиращия винт на кобилицата и стеблото на клапана, измерена с щуп на горещ двигател, е 0,30 mm за всмукателни и изпускателни клапани.
Двигатели B3 до B5
Хлабините в задвижващия механизъм на клапана се регулират автоматично чрез хидравлични тласкачи.
Седалки на клапани
Седлата на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра.
[Данни, предоставени от уебсайта: MAZBOOK.RU]
Работен ъгъл на фаска: 45°.
Ширина на работната фаска, мм: 1,1-1,7.
Водещи втулки
Вътрешен диаметър, мм: 7,01-7,03.
Клапанни пружини
Всеки всмукателен и изпускателен клапан на двигателите B3 и B5 е оборудван с една пружина, а двигателят B6 е оборудван с две.
Характеристики на пружините на всмукателния и изпускателния клапан
Цилиндрова глава на двигателя B6 EGI
Цилиндровата глава има четири клапана на цилиндър и е отлята от алуминиева сплав. Има клиновидни горивни камери. Седлата и водачите на клапаните са щепселни. В горната част на главата на цилиндъра има пет опори за шийките на разпределителния вал. Подпорите са разглобяеми. Горната половина е разположена в корпусите на лагерите, а долната половина е притисната в главата на цилиндъра. Отворите в опорите се обработват заедно с корпусите на лагерите, така че не са взаимозаменяеми.
Височина на главата по равнините на съединителя, mm: 133,8-134,0.
Толеранс на смилане, мм: 0,20.
Изкривяване на повърхността на главата на цилиндъра, не повече от mm: 0,15.
Клапани
Клапаните са разположени в главата на цилиндъра във V-образна форма и се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал чрез хидравлични тласъци.
Характеристики на клапана
Хлабини в задвижващия механизъм на клапана
Хлабините на клапаните се компенсират автоматично от налягането на маслото в хидравличните тласъци.
Седалки на клапани
Седлата на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра.
Работен ъгъл на фаска; 45°.
Ширина на работната фаска, мм: 0,8-1,4.
Водачи на клапани
Вътрешен диаметър, mm: 6.01-6.03.
Клапанни пружини
Всеки всмукателен и изпускателен клапан има една пружина. Дължина на пружината, mm:
- безплатно: 45.6;
- минимално допустим: 44.4.
Клапани на клапани
Разстояние между тласкачите и главата на цилиндъра, mm:
- номинал: 0,07-0,08;
- максимално допустим: 0,18.