Основні технічні характеристики двигуна (Mazda Familia BF)

Загальні відомості

Двигун чотиритактний, чотирициліндровий, однорядний. Двигун розташований у передній частині кузова поперек осі автомобіля.

Основні технічні характеристики

Головка циліндрів двигунів моделей B3, В5, В6

Головка циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. У головці циліндрів двигуна В6 виконані багатосферні камери згоряння, в головці циліндрів двигунів В3 і В5 - клиноподібні камери згоряння. Сідла та напрямні втулки клапанів запресовані в головку циліндрів. Гнізда під опори розподільчого валу виконані разом із головкою циліндрів. Масляні магістралі осей коромисел вставні.

Висота головки по площинах гнізда, мм: 107,4-107,6.

Допуск на шліфування, мм: 0,20.

Короблення поверхні головки циліндрів, трохи більше, мм: 0,15.

Клапани

Клапани розташовані в головці циліндрів V-образно і приводяться в дію кулачками розподільчого валу за допомогою коромисел.

[Вихідний текст можна знайти на: mazbook]

Характеристики клапанів

Зазори у механізмі приводу клапанів

Двигун B6

Нормальний зазор між торцями регулювального гвинта коромисла та стрижня клапана, що замірюється щупом на гарячому двигуні, становить 0,30 мм для впускних та випускних клапанів.

Двигуни B3 до B5

Зазори в механізмі приводу клапанів автоматично регулюються гідравлічними штовхачами.

Сідла клапанів

Сідла клапанів запресовані в голівку циліндрів.

Кут робочої фаски: 45°.

Ширина робочої фаски, мм: 1,1-1,7.

Напрямні втулки

Внутрішній діаметр мм: 7,01-7,03.

Клапані пружини

Кожен впускний та випускний клапан двигунів В3 та В5 забезпечений однією пружиною, а двигуна В6 – двома.

Характеристики пружин впускних та випускних клапанів

Головка циліндрів двигуна В6

Головка циліндрів має чотири клапани на циліндр і відлита з алюмінієвого сплаву. У ній виконані клиноподібні камери згоряння. Сідла та напрямні втулки клапанів вставні. У верхній частині головки циліндрів розташовані п'ять опор під шийки розподільчих валів. Опори виконані роз'ємними. Верхня половина знаходиться у корпусах підшипників, а нижня запресована у голівку циліндрів. Отвори в опорах обробляються в зборі з корпусами підшипників, тому вони не взаємозамінні.



Висота головки по площинах гнізда, мм: 133,8-134,0.

Допуск на шліфування, мм: 0,20.

Короблення поверхні головки циліндрів, трохи більше, мм: 0,15.

Клапани

Клапани розташовані в головці циліндрів V-образно і приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільчого валу через гідравлічні штовхачі.

Характеристики клапанів

Зазори в Механізмі приводу клапанів

Зазори клапанів компенсуються автоматично під впливом тиску олії в гідравлічних штовхачах.

Сідла клапанів

Сідла клапанів запресовані в голівку циліндрів.

Кут робочої фаски; 45°.

Ширина робочої фаски, мм: 0,8-1,4.

Напрямні втулки клапанів

Внутрішній діаметр, мм: 6,01-6,03.

Клапані пружини

Кожен впускний і випускний клапан має одну пружину. Довжина пружини, мм:

• у вільному стані: 45,6;
• мінімально допустима: 44,4.

Товкачі клапанів

Зазор між штовхачами та головкою циліндрів, мм:

• номінальний: 0,07-0,08;
• максимально допустима: 0,18.