MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Principalele caracteristici tehnice ale motorului (Mazda Familia BF)

  • Principală
  • Mazda Familia
  • Familia BF (1985-1989)
  • Motor model «B»
  • Reparatie motor
  • Principalele caracteristici tehnice ale motorului
0
Cuprins: Informații generale ⇓ Chiulasa motoarelor modele B3, B5, B6 ⇓ Supape ⇓ Spații libere în mecanismul de…⇓ Chiulasa motorului B6 EGI ⇓ Spații libere în mecanismul de…⇓

Informații generale



Motorul este în patru timpi, în patru cilindri, cu un singur rând. Motorul este situat în partea din față a caroseriei peste axa mașinii.

Principalele caracteristici tehnice



Principalele caracteristici tehnice

Chiulasa motoarelor modele B3, B5, B6



Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Chiulasa motorului B6 are camere de ardere cu mai multe sfere, în timp ce chiulasa motoarelor B3 și B5 are camere de ardere în formă de pană. Scaunele supapelor și ghidajele sunt presate în chiulasa. Prizele de susținere a arborelui cu came sunt integrale cu chiulasa. Conductele de ulei ale axelor culbutorului sunt conectate.

Înălțimea capului de-a lungul planurilor conectorului, mm: 107,4-107,6.

Toleranță de măcinare, mm: 0,20.

Deformarea suprafeței chiulasei, nu mai mult de, mm: 0,15.

Supape



Supapele sunt amplasate în chiulasă în formă de V și sunt acționate de camele arborelui cu came prin culbutori.

Caracteristicile supapei



Caracteristicile supapei




Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei



Motorul B6



Distanța normală dintre capetele șurubului de reglare a culbutorului și tija supapei, măsurată cu un calibre la un motor fierbinte, este de 0,30 mm pentru supapele de admisie și evacuare.

Motoare de la B3 la B5



Jocurile din mecanismul de antrenare ale supapei sunt reglate automat de împingătoare hidraulice.

Scaunele supapelor



Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa.

Unghi de teșire de lucru: 45°.

Lățimea teșirii de lucru, mm: 1,1-1,7.

Bucșe de ghidare



Diametru interior, mm: 7,01-7,03.

Arcuri de supape



Fiecare supapă de admisie și evacuare a motoarelor B3 și B5 este echipată cu un arc, iar motorul B6 este echipat cu două.

Caracteristicile arcului supapelor de admisie și evacuare



Caracteristicile arcului supapelor de admisie și evacuare

Chiulasa motorului B6 EGI



Chiulasa are patru supape pe cilindru si este turnata din aliaj de aluminiu. Are camere de ardere în formă de pană. Scaunele supapelor și ghidajele sunt conectate. În partea superioară a chiulasei se află cinci suporturi pentru suporturile arborelui cu came. Suporturile sunt detasabile. Jumătatea superioară este situată în carcasele rulmenților, iar jumătatea inferioară este presată în chiulasa. Găurile din suporturi sunt prelucrate împreună cu carcasele rulmenților, deci nu sunt interschimbabile.



Înălțimea capului de-a lungul planurilor conectorului, mm: 133,8-134,0.

Toleranță de măcinare, mm: 0,20.

Deformarea suprafeței chiulasei, nu mai mult de, mm: 0,15.

[Pe baza datelor de pe site-ul web: www.mazbook.ru]

Supape



Supapele sunt amplasate în chiulasă în formă de V și sunt acționate direct de camele arborelui cu came prin tachete hidraulice.

Caracteristicile supapei



Caracteristicile supapei

Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei



Jocurile supapelor sunt compensate automat de presiunea uleiului din tachetele hidraulice.

Scaunele supapelor



Scaunele supapelor sunt presate în chiulasa.

Unghiul de teșire de lucru; 45°.

Lățimea teșirii de lucru, mm: 0,8-1,4.

Ghidajele supapelor



Diametru interior, mm: 6,01-6,03.

Arcuri de supape



Fiecare supapă de admisie și evacuare are un arc. Lungime arc, mm:
  • gratuit: 45,6;
  • minim acceptabil: 44,4.

Tachete de supapă



Distanța dintre împingătoare și chiulasă, mm:
  • nominal: 0,07-0,08;
  • maxim admisibil: 0,18.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Iaroslav Odintsov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Familia 5 » Reparatie motor
Următorul

Specificații bloc cilindri
Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Caracteristicile tehnice ale mecanismului de distribuție a gazelor
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf m
Reglarea golurilor din mecanismul de antrenare al supapelor la…
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Date tehnice și caracteristici ale motoarelor pe benzină Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Principalele caracteristici ale conductei de aer variabile (VAD) (L3) Mazda3 BK (2003-2009)
Principalele caracteristici ale cadrului caroseriei Mazda6 GG (2002-2008)
Pornire de urgență a motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Date tehnice de bază ale motorului Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 37 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de incalzire
  • Iluminare și faruri
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Scheme de cablare (din 1987)
  • Scheme de cablare (din 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Datele vehiculului
  • Motor model «E»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare și aprindere
  • Motor model «B»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
  • Scheme de cablare (wagon)
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐