Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Премахване
Задвижващият ремък на разпределителния вал трябва да се демонтира в следните случаи: при демонтиране на главата на цилиндъра, маслената помпа и водната помпа.
Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
Разхлабете монтажните болтове на генератора, разхлабете напрежението на задвижващия ремък и го свалете.
Свалете задвижващата ролка на генератора.
Отстранете шайбата на коляновия вал, като развиете шестте монтажни болта на шайбата за синхронизация.
При превозни средства с двигател B6 EGI, монтирайте повдигащо устройство над двигателя и закачете кабела към ухото за повдигане от страната на задвижването на синхронизацията. Отстранете горната скоба на монтирането на двигателя.
Свалете предните капаци на ангренажния ремък.
Завъртете коляновия вал от монтажния болт на шайбата по посока на часовниковата стрелка, така че маркировките върху ролките за синхронизация на разпределителния вал или върху ролката за синхронизация на разпределителния вал, върху ролката за синхронизиране на коляновия вал, са срещу маркировките върху задния защитен капак на ремъка.
Разхлабете болта на опъващата ролка.
Преместете опъващата ролка с помощта на лост или като издърпате противоположния клон на ремъка и затегнете болта на опъващата ролка.
Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Монтиране
Проверете дали маркировките за синхронизиране на зъбните колела на разпределителния вал или зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал са подравнени с маркировките на задния капак на зъбния ремък (вижте снимката).
Поставете ангренажния ремък върху ролките.
Разхлабете болта на опъващата ролка, докато се подравни сам.
Затегнете болта на опъващата ролка.
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, като използвате болта на шайбата.
Уверете се, че маркировките за синхронизиране на синхронизиращите ролки и задния капак на ангренажния ремък съвпадат.
Проверете напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал; на двигатели B3, B5, B6, нормалното отклонение на ремъка при натискане на ремъка между шайбите на разпределителния вал и коляновия вал със сила от 10 kgf трябва да бъде в рамките на 9-13 mm на двигателя B6 EGI, нормалното отклонение на ремъка при натискане на клона между шайбите на разпределителния вал със сила 10 kgf - 10-11,5 mm.
Монтирайте предните капаци на зъбния ремък.
Монтирайте задвижващата ролка на генератора.
При превозни средства с двигател B6 EGI, монтирайте горната скоба за монтиране на двигателя и разкачете повдигащия кабел от двигателя.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Монтирайте водната помпа и задвижващия ремък на алтернатора.
Опънете ремъка, като преместите генератора от двигателя и затегнете монтажните болтове на генератора.
Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Стартирайте двигателя и проверете момента на запалване.