Оглавление: Снятие ⇓ Установка ⇓
Внимание: Если детали механизма привода клапанов будут использоваться повторно, то их нужно установить в прежние положения. В связи с этим рекомендуется подготовить соответствующую коробку для хранения деталей.
Снятие
Установить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра. Ослабить натяжение зубчатого ремня и снять его только сверху со звездочки распредвала.
Открутить болт и снять звездочку распредвала.
Снять клапанную крышку.
Выкрутить болт на фланце звездочки распредвала и стянуть фланец с распредвала с помощью подходящего двухзахвального съемника. Вынуть пружинную шайбу.
Сначала снять крышки 5, 1 и 3 подшипников. Крышка первого подшипника находится со стороны зубчатого ремня, а крышка пятого подшипника находится ближе к коробке передач. Затем открутить крест-накрест болты крышек второго и четвертого подшипников.
Указание: Вкладыш первого подшипника со стороны зубчатого ремня имеет дополнительный внутренний вкладыш.
Вынуть распредвал.
Внимание: Если будут выниматься тарельчатые толкатели, то их нужно пометить, чтобы затем поставить в те же самые положения.
Установка
Если у двигателей с большим пробегом или с шумом в механизме привода клапанов будет устанавливаться прежний распредвал, то рекомендуется перед этим проверить осевой люфт. Граница износа составляет 0,24 мм. Измерение производится при снятых толкателях и установленных крышках пятого и первого подшипников.
Смазать крышку первого подшипника на уплотняемой с головкой блока цилиндров поверхности (помечена на рисунке) тонким слоем подходящего герметика.
Поставить крышки подшипников в их прежние положения. Стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к зубчатому ремню.
Если тарельчатые толкатели были вынуты, поставить их на прежние места. Слегка смазать толкатели и не перекашивать их при установке.
Смазать распредвал и вставить его.
Внимание: При этом кулачки первого цилиндра должны быть ггаправлены вверх. У станавливать крышки подшипников в соответствии с нумерацией.
Затянуть по очереди крест-накрест болты крышек второго и четвертого подшипников моментом 20 Нм.
Установить крышки пятого, первого и третьего подшипников и- затянуть болты их крепления моментом 20 Нм. При этом крышку пятого подшипника загнать на торцевую поверхность распредвала легкими ударами.
Слегка смазать сальник распредвала чистым моторным маслом и вставить его с помощью специального приспособления. Если его нет, то можно вставить сальник с помощью трубы, внутренний и внешний диаметр которой равен внутреннему и внешнему диаметрам сальника.
Вложить пружинную шайбу для фланца звездочки распредвала в паз распредвала. Установить фланец и затянуть центральный болт моментом 30 Нм.
Надеть звездочку распредвала и закрутить болты рукой.
Надеть зубчатый ремень на звездочку распредвала и натянуть ремень.
Проверить клапанный зазор.