Двигун SOHC з 16 клапанами
1 - кришка головки циліндрів із прокладкою; 2 - корпус термостату з прокладкою; 3 - термостат; 4 - датчик температури; 5 - кріплення; 6 - вали коромисел з коромислами; 7 - коромисла; 8 - пружини коромисел; 9 - вали коромисел; 10 - гідравлічні штовхачі клапанів (Тільки на двигунах із гідравлічною компенсацією зазору клапанів.); 11 - зубчасте колесо розподільного валу; 12 - натискна пластина; 13 - розподільний вал; 14 - болт головки циліндрів; 15 - головка циліндрів; 16 - прокладка головки циліндрів; 17 - сухарі клапана; 18 - верхня чашка пружини клапана; 19 - пружина клапана; 20 - нижня тарілка пружини клапана; 21 - клапан; 22 - масловідбивний ковпачок; 23 - напрямна клапана; 24 - сальник
1. Перевірити осьовий люфт розподільного валу. Необхідне значення:
- Двигуни В3, В6 (SOHC): 0,04-0,13 мм
- Двигуни ВР (SOHC): 0,06-0,20 мм
- Двигуни В3Е, В5, В6Е: 0,05-0,18 мм
2. Якщо значення не відповідають вимогам, слід замінити упорну пластину і, можливо, також розподільний вал.
3. Утримуючи розподільний вал ключем, відгвинтити болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу. Зняти зубчасте колесо, за необхідності збити легкими ударами гумового молотка.
Увага! Знімати зубчасте колесо розподільного валу обережно, щоб не втратити напрямний штифт.
4. Відкрутити упорну пластину і вийняти розподільний вал через отвір розподільника.
5. Вибити старий сальник розподільного валу за допомогою вибивання.
Увага! При цьому не повинне бути пошкоджене місце посадки сальника.
Встановлення
1. Змастити місце посадки та сальник розподільного валу невеликою кількістю моторного масла. Обережно забити сальник за допомогою труби того ж діаметра на місце. Забити сальник так, щоб він був нарівні з головкою циліндрів.
Увага! Сальник при установці не перекошувати.
2. Змастити всі місця опори розподільного валу невеликою кількістю моторного масла.
3. Обережно вставити розподільний вал у головку циліндрів через отвір розподільника.
Увага! При вдвигании вал не повинен перекошуватися. Обережно всовуються через сальник, щоб не пошкодити робочу кромку.
4. Встановити розподільний вал так, щоб натискна пластина могла увійти в паз розподільного валу 10 Нм.
5. Вставити в распредвал направляючий штифт. Встановити колесо розподільного валу так, щоб направляючий штифт увійшов в зачеплення з пазом.
6. Утримуючи розподільний вал ключем пригвинтити зубчасте колесо розподільного валу з зусиллям 60 Нм.
Увага! При утримуванні валу не пошкодити голівку циліндрів гайковим ключем.
7. Перевірити, чи стоять колінчастий і розподільний вали на мітках запалювання 1-го циліндра, при необхідності відрегулювати, див Зняття та встановлення розподільчих валів.
8. Затягнути болти кріплення кришок підшипників динамометричним ключем у зазначеній послідовності. Затягування болтів має здійснюватися у два проходи.
- 1-й прохід: 15 Нм
- 2-й прохід: 25 Нм
9. Очистити колесо розподільного валу від води та олії.
10. Встановити та натягнути зубчастий ремінь, див. Розділ Зняття та встановлення зубчастого ременя двигунів ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC).
11. Якщо є, встановити на головці циліндрів механічний паливний насос, див. Главу Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Зняття та встановлення/перевірка паливного насоса.
12. Якщо двигун не оснащений гідравлічними штовхачами, перевірити зазор клапанів, див. Розділ Перевірка/регулювання зазору клапанів.
13. Встановити кришку головки циліндрів із прокладкою, див. Розділ Зняття та встановлення головки циліндрів/заміна прокладки головки циліндрів.
14. Встановити повітряний фільтр, див. Главу Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Зняття та встановлення повітряного фільтра.
15. Пригвинтити тримач батареї із зусиллям 20 Нм.
16. Встановити батарею, див. Розділ Зняття та встановлення батареї.
Зняття дизельного двигуна 1,7 л
Увага! При знятому зубчастому ремені колесо розподільного валу прокручуватися не повинно, інакше клапани натраплять на поршні.
1. Зняти зубчастий ремінь, див. Главу Дизельний двигун.
2. Відгвинтити задній кожух зубчастого ременя.
3. Зняти пружини важелів, що гойдаються.
4. Замаркувати важелі, що коливаються, щоб при установці їх можна було встановити на колишні місця.
5. Вийняти важелі, що гойдаються, зі своїх місць.
6. Перевірити осьовий люфт розподільного валу. Необхідне значення: 0,02-0,18 мм. Максимально допустимий осьовий люфт: 0,20мм. Якщо це значення перевищено, слід замінити розподільний вал і, можливо, головку циліндрів.
7. Відкрутити натискну пластину "1".
8. Відкрутити 3 опорні кронштейни "2" розподільного валу і зняти разом з розподільним валом "3".
9. Зняти передній опорний кронштейн з розподільного валу та вийняти сальник "4" за допомогою викрутки.
Встановлення
1. Змастити місце посадки та сальник розподільного валу невеликою кількістю моторного масла. Обережно забити сальник за допомогою труби того ж діаметра на місце. Забити сальник так, щоб він був нарівні з головкою циліндрів.
Увага! Сальник при установці не перекошувати.
2. Очистити поверхні прилягання опорних кронштейнів від бруду та олії.
3. Нанести на настановні поверхні герметик, наприклад, Hylomar.
Увага! На масляний отвір герметик наносити не повинен.
4. Встановити розподільний вал разом із опорними кронштейнами.
5. Затягнути болти кріплення опорних кронштейнів динамометричним ключем зсередини назовні. Затяжка болтів здійснюється у два проходи.
- 1-й прохід: 15 Нм
- 2-й прохід: 25 Нм
6. Встановити завзяту пластину та пригвинтити із зусиллям 10 Нм.
7. Встановити важелі, що коливаються. Слідкувати, щоб важелі правильно сіли на свої місця.
8. Вставити пружини важелів, що гойдаються.
9. Встановити задній кожух зубчастого ременя та пригвинтити із зусиллям 10 Нм.
10. Встановити шпонку та зубчасте колесо розподільного валу. Для затягування болта кріплення утримувати розподільний вал гайковим ключем. Момент затягування: 50 Нм.
11. Налаштувати зазор клапанів, див. Розділ Перевірка/регулювання зазору клапанів.