Se recomandă marcarea tuturor cablurilor electrice și a liniilor de vid cu bandă adezivă înainte de deconectare, astfel încât să poată fi reconectate cu ușurință în timpul instalării.
În funcție de anul de fabricație și de echipare, firele electrice sau furtunurile de vid și apă pot fi direcționate diferit în compartimentul motor. Deoarece nu este posibilă descrierea tuturor opțiunilor individuale, se recomandă să marcați conductele și firele relevante cu bandă adezivă înainte de a opri. Următorul capitol va descrie demontarea și instalarea unui motor pe benzină de 1,4 litri cu sistem de injecție de combustibil.
Retragere
Motor cu injecție B6 cu sistem de injecție
1. Deconectați bateria, urmați instrucțiunile, consultați Secțiunea Scoaterea și instalarea bateriei.
2. Deșurubați suportul bateriei.
3. Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul Demontarea și montarea filtrului de aer.
4. Goliți lichidul de răcire și scoateți radiatorul cu un ventilator, vezi capitolul Sistem de racire a motorului.
5. Goliți uleiul de transmisie, vezi capitolul întreținere.
6. Scoateți capota, vezi capitolul Caroserie, vopsire auto, îngrijire auto.
7. Scoateți unitatea de antrenare pe gaz.
8. Deconectați furtunul de frână cu vid -1- după slăbirea clemei.
9. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de combustibil -2-. La deconectare, așezați o cârpă în jurul conductei de combustibil, astfel încât combustibilul să nu se stropească atunci când este slăbit. Închideți imediat conductele cu dopuri adecvate. Pentru a face acest lucru, introduceți, de exemplu, șuruburi curate cu diametrul corespunzător în găuri. Pentru a facilita instalarea, marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă.
10. Deconectați furtunul de vid de ventilație -3-.
11. Dacă este prevăzut, deconectați furtunul de vid -4- pentru tempotat.
Motor cu carburator
1. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de combustibil ale pompei mecanice de combustibil. La deconectare, așezați o cârpă în jurul conductei de combustibil, astfel încât combustibilul să nu se stropească atunci când este slăbit. Închideți imediat conductele cu dopuri adecvate. Pentru a face acest lucru, introduceți, de exemplu, șuruburi curate cu diametrul corespunzător în găuri. Pentru a facilita instalarea, marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă.
2. Deconectați furtunurile de vid de la carburator. Pentru a facilita instalarea, marcați furtunurile cu bandă adezivă.
3. Deconectați furtunurile de încălzire -5- după slăbirea clemelor.
4. Deconectați toate conexiunile electrice de la motor. Pentru a facilita instalarea, premarcați firele cu bandă adezivă.
- Deșurubați cablul de împământare -1- la motor.
- Deconectați conexiunile generatorului -2-, pentru a face acest lucru, deșurubați cablul gros B+ și deconectați ștecherul.
- Deconectați ștecherul pentru senzorul de presiune a uleiului -3-.
- Deconectați conectorul combinat pentru senzorul clapetei de accelerație -4- și controlerul de ralanti -5-.
- Deconectați conexiunile demarorului -6- prin deșurubarea cablului gros și trăgând ștecherul combinat.
- Deconectați conectorul -7- pentru sonda lambda.
- Deconectați conectorul combinat pentru supapele de injecție -8-.
- Deconectați ștecherul -9- pentru senzorul neutru (doar transmisie manuala).
- Deconectați pinul 4 -10- de la bobina de aprindere.
- Deșurubați cablul de împământare -11- la motor.
- Deconectați ștecherul combinat -12- de la distribuitorul de aprindere.
- Deconectați ștecherul combinat de la comutatorul de temperatură -13- pentru lichid de răcire.
- Deconectați ștecherul -14- pentru transmisorul temperaturii lichidului de răcire.
- Deconectați conectorul de împământare -15-.
- Deconectați ștecherul combinat -16- de la comutatorul de marșarier (doar transmisie manuala).
- Deșurubați cablul de împământare -17- la cutia de viteze.
- Deconectați ștecherul combinat -18- pentru comutatorul de pornire.
- Deconectați ștecherul -19- pentru senzorul de temperatură.
- Dacă este prevăzut, deconectați ștecherul -20- pentru preîncălzitorul automat demaror.
- Deconectați ștecherul combinat -21- de la carburator.
5. Modele din 10/89.: Apăsați vârful -săgeata- a clemei de furtun și detașați furtunul de încălzire.
Atenţie! Fitingul are un inel O și un inel intermediar, nu le pierdeți în timpul instalării.
6. Ridicați mașina.
7. Dacă este disponibilă, scoateți garnitura inferioară a compartimentului motorului.
Vehicule cu servodirectie (control servo)
1. Scoateți cureaua trapezoidale de la servopompa, vezi secțiunea Demontarea și instalarea/tensionarea curelei trapezoidale.
2. Deșurubați pompa cu suport și agățați-o de un fir cu furtunuri conectate, astfel încât pompa să nu interfereze cu îndepărtarea ulterioară și furtunurile să nu fie întinse.
Mașini cu aer condiționat
Atenţie! Circuitul de aer condiționat nu trebuie deschis. Agentul frigorific conține substanțe care pot provoca degerături dacă intră în contact cu pielea. Motorul poate fi scos fără a deschide circuitul sistemului de aer condiționat.
1. Scoateți cureaua trapezoidale, vezi secțiunea Demontarea și instalarea/tensionarea curelei trapezoidale.
2. Deșurubați compresorul de aer condiționat cu suport și agățați-l pe un fir cu furtunuri conectate, astfel încât să nu interfereze cu îndepărtarea ulterioară și să nu fie întinse furtunurile.
Transmisie manuală
1. Deconectați tija schimbătorului de viteze și tija prelungitoare de pe cutia de viteze, vezi secțiunea Demontarea și montarea unei transmisii.
2. Modele cu ambreiaj hidraulic: Deșurubați cilindrul auxiliar al ambreiajului cu conducta hidraulică și lăsați-l deoparte astfel încât să nu interfereze cu demontarea ulterioară, vezi și capitolul Ambreiaj.
Atenţie! Conducta hidraulică rămâne conectată, în caz contrar, sistemul va trebui să fie evacuat după instalare. Când cilindrul nerezolvat este scos, nu apăsați pedala de ambreiaj. La unele modele, linia de ambreiaj este îndepărtată după ce suportul motorului a fost îndepărtat.
3. Modele cu ambreiaj acționat prin cablu: Deconectați cablul ambreiajului, vezi capitolul Ambreiaj, Capitolul Reglare pedala ambreiaj/cablu.
4. Transmisie automată: Scoateți știftul și deconectați cablul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze. Deșurubați suportul cablului de pe cutia de viteze.
5. Scoateți arborele vitezometrului, vezi capitolul Transmisie manuală.
6. Pentru a deșuruba o țeavă de recepție a tobei de eșapament de la un colector final, consultați Capul Sistem de evacuare.
7. Scoateţi arborii de transmisie, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție, Capitolul Demontarea și instalarea unui arbore de putere.
8. Atașați un lanț adecvat la urechile motorului și ridicați motorul pentru a elibera suporturile motorului.
9. Pentru a deșuruba piulițele de fixare a motorului nr. 1 și nr. 2.
10. Deșurubați amortizorul dinamic și piulițele de fixare -A-.
11. Deșurubați piulița -B-, scoateți șurubul și scoateți suportul motorului.
12. Deșurubați șuruburile de fixare -A- și -B- ale suportului motorului de pe partea laterală a cutiei de viteze și scoateți suportul complet cu suport.
13. Verificați dacă toate furtunurile care duc de la motor la caroserie sunt îndepărtate. Apoi scoateți motorul cu macaraua sus.
Atenţie! Ghidați motorul cu atenție la ridicare pentru a evita deteriorarea caroseriei.
14. Scoateți cutia de viteze din motor, vezi capitolul Transmisie manuală, Capitolul Demontarea și montarea unei transmisii.
Instalare
1. Verificați suporturile motorului, furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru fisuri și rupturi, înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificați ușurința de mișcare a lagărului de deblocare și a pârghiei de eliberare a ambreiajului, înlocuiți dacă este necesar.
3. Verificați grosimea și starea garniturii de frecare a discului de ambreiaj, înlocuiți dacă este necesar.
4. Curăţaţi canelul arborelui ambreiajului şi ungeţi cu unsoare MoS2.
5. Atașați cutia de viteze la motor, vezi capitolul Transmisie manuală.
6. Introduceți cu grijă motorul de sus în compartimentul motorului folosind o macara. La coborâre, asigurați-vă că șuruburile suporturilor inferioare ale motorului intră în găurile din grinda.
7. Montați piulițele care fixează suporturile inferioare ale motorului.
8. Să se stabilească șuruburi de fixare a suportului superior al motorului. La unele modele, înainte de instalarea suporturilor, este necesar să așezați conducta la cilindrul sclav al ambreiajului.
9. Aliniați motorul.
10. Strângeți cu forță piulițele de fixare de pe suporturile inferioare ale motorului 70 Nm până la 9/89 de emitere; cu efort 50 Nm din numărul 10/89.
11. Strângeți cu forță piulițele de fixare -A- ale suportului motorului 80 Nm.
12. Strângeți piulița -B-. Cuplu de strângere: până la 9/89 MY 60 Nm, incepand din 10/89, emisiunea. 80 Nm.
13. Dacă este disponibil, înșurubați amortizorul dinamic cu forță 70 Nm.
14. Modele din 10/89: Strângeți șuruburile de fixare a motorului -B- în ordinea indicată de la 1 la 4 la 50 Nm. Strângeți piulițele -A- 80 Nm.
15. Instalaţi arbori de transmisie, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție, Capitolul Demontarea și instalarea unui arbore de putere.
16. Instalați conducta de evacuare a tobei de eșapament și conducta de evacuare sau catalizatorul.
Transmisie manuală
1. Atașați tija de schimbare și tija de prelungire pe cutia de viteze. Înșurubați ferm tija de extensie 40 Nm, bara de comutare cu forta 20 Nm.
2. Modele cu acționare hidraulică a ambreiajului: Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului cu conducta hidraulică și strângeți șuruburile -B- 20 Nm, -A- cu efort 10 Nm.
3. Strângeți cu forță șuruburile cilindrului auxiliar al ambreiajului 20 Nm.
Modele cu ambreiaj acționat prin cablu
1. Montați cablul ambreiajului, vezi capitolul Ambreiaj, Capitolul Reglare pedala ambreiaj/cablu.
2. Dacă este disponibil, instalați ornamentul inferior al compartimentului motor.
3. Coborâți mașina.
4. Instalați și reglați servomotorul de gaz, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Verificare/demontare și montare pornire automată la rece.
5. Instalați arborele vitezometrului.
Transmisie automată
1. Atașați cablul de schimbare la cutia de viteze și introduceți știftul. Strângeți cu forță suportul cablului de pe cutia de viteze 10 Nm.
Vehicule cu servocomandă
1. Instalați pompa cu suport și înșurubați ferm 50 Nm.
2. Instalaţi cureaua trapezoidală a servopompei, vezi secţiunea Demontarea și instalarea/tensionarea curelei trapezoidale.
Mașini cu aer condiționat
1. Instalați compresorul de aer condiționat cu suport și înșurubați ferm 30 Nm.
2. Instalaţi cureaua trapezoidală a compresorului A/C, vezi secţiunea Demontarea și instalarea/tensionarea curelei trapezoidale.
3. Conectați și înșurubați toate firele electrice și furtunurile de vid conform semnelor marcate.
4. Puneți furtunurile de încălzire și, în funcție de model, fixați cu cleme.
5. Conectați conductele de alimentare și retur și fixați-le cu cleme de furtun.
6. Instalaţi radiatorul, vezi capitolul Sistem de racire a motorului, Demontarea si montarea unui radiator.
7. Pentru a completa ulei în motor și transmisie, consultați Capul întreținere.
8. Verificați rezistența la îngheț a lichidului de răcire și completați-l, vezi capitolul Sistem de racire a motorului, Capitolul Înlocuirea lichidului de răcire.
9. Instalați filtrul de aer, vezi capitolul Demontarea și montarea filtrului de aer.
10. Instalaţi hota, vezi capitolul Caroserie, vopsire auto, îngrijire auto, Capitolul Demontarea și instalarea/reglarea hotei
11. Înșurubați ferm suportul bateriei 20 Nm.
12. Instalați bateria, vezi capitolul Sistem electric, Capitolul Scoaterea și instalarea bateriei.
13. Dacă este necesar, reglați jocul supapei, vezi secțiunea Verificarea/reglarea jocului supapelor.
14. Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar, vezi capitolul Sistem de aprindere, Capitolul Verificarea/reglarea momentului de aprindere.
15. Verificați turația în gol, reglați dacă este necesar, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție.
16. Încălziți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor conexiunilor.