1 - roată din față 2 - apărător de noroi 6 - suport baterie 7 - arbore vitezometru 8 - dop pentru lumini de marșarier 9 - mufă comutator poziție neutră 10 - motor de pornire 11 - tijă schimbător I 12 - tijă schimbător II 13 - fascicul motor/transmisie 14 - motor față /suport cutie de viteze 15 - cilindru auxiliar ambreiaj 16 - capăt bieletă 17 - bară stabilizatoare 18 - arbore de transmisie 19 - suport motor spate/cutie de viteze 20 - cutie de viteze
Cutia de viteze este scoasă în jos. Acest lucru necesită un palan cu platformă sau 4 suporturi puternice, precum și un palan cu un distanțier din lemn adecvat pentru a coborî cutia de viteze. Este necesară o macara pentru a suspenda motorul rămas pe vehicul.
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau codul de securitate al radioului. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Scoaterea și instalarea bateriei.
2. Deconectați cablul pozitiv al bateriei, slăbiți elementul de fixare și scoateți bateria.
3. Deșurubați și scoateți suportul bateriei.
4. Motor cu carburator: Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontarea și montarea filtrului de aer.
5. Injectie si motor diesel: Scoateți țeava de admisie și precamera galeriei de admisie slăbind clemele și scoțând furtunul de aer.
6. Motor diesel: Scoateți filtrul de combustibil, vezi capitolul întreținere.
7. Deșurubați piulița de îmbinare a arborelui vitezometrului. Scoateți arborele vitezometrului. La mașini din 9/89, problema. deșurubați șurubul angrenajului arborelui vitezometrului.
8. Modele pe benzina cu tractiune fata pana in 9/89, problema. si toate modelele "statii de tren": Deconectați cablul de pe maneta de eliberare a ambreiajului și deșurubați contrasuportul de pe cutia de viteze.
9. Acționare hidraulică: Deșurubați cilindrul auxiliar al ambreiajului din carcasa cutiei de viteze (2 șuruburi). Nu slăbiți conductele hidraulice! Trageți linia de alimentare din suport. Agățați cilindrul de lucru pe sârmă pe partea laterală a corpului.
10. Deconectați cablul luminii de marșarier de la cutia de viteze.
11. Pentru a deșuruba un cablu de greutate pe partea superioară a unei transmisii.
12. Dacă există, deșurubați elementele de fixare ale cablurilor de ghidare și fixarea conductei de răcire de pe carcasa cutiei de viteze.
13. Scoateți demarorul slăbind șuruburile pentru aceasta. Deconectați cablul și conectați în prealabil demarorul, vezi și Capitolul Sistem electric.
14. Slăbiți șuruburile roții din față fără a deșuruba.
15. Ridicați partea din față a mașinii.
16. Scoateți roțile din față și deșurubați apărătoarea de noroi din stânga din pasajul roții.
17. Goliți uleiul de transmisie, vezi capitolul întreținere.
18. Deșurubați ambele tije de schimbător de pe cutia de viteze și agățați de sârmă în jos.
19. Scoateți arborii de transmisie stânga și dreapta. Pentru a face acest lucru, capetele tirantului trebuie îndepărtate mai întâi, apoi brațele inferioare de pe ambele părți. În concluzie, strângeți arborii de antrenare de pe balamalele interne, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție, Capitolul Demontarea și instalarea unui arbore de putere.
20. Scoateți (daca este disponibil) stabilizator frontal, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
21. Atașați un cablu la cerceii motorului și trageți-l puțin, adică ridicați puțin motorul.
22. Pentru a deșuruba o transmisie dintr-un fascicul mediu al unui suport de suspensie a motorului. Apoi deșurubați grinda de pe corp și scoateți-o.
23. Deșurubați capacul ambreiajului.
Doar cu tracțiune integrală
1. Scoateți știfturile și scoateți tijele de schimbare de la manetele de viteze. Scoateți suporturile de pe suporturile de contra.
2. Deșurubați șuruburile consolei de susținere a arborelui intermediar al arborilor de antrenare.
3. Scoateți țeava de evacuare a tobei de eșapament, precum și traversa de pe tunelul arborelui elicei.
4. Scoateți arborele cardan, înainte de a slăbi șuruburile, marcați poziția flanșelor în față și în spate cu un pix pentru ca arborele să poată fi instalat în poziția anterioară.
5. Doar motoare BP - SOHC (identificarea motorului vezi capitolul Motoare pe benzină): Deșurubați blocarea diferențialului (4 șuruburi), după ce a răsucit anterior tija de comutare cu o șurubelniță (efectuate în atelier).
6. Deșurubați suportul motorului din spate de pe caroserie.
7. Coborâți motorul/cutia de viteze folosind un palan pe partea stângă.
8. Pentru a deșuruba un suport înainte al motorului pe o transmisie.
9. Așezați un palan sub cutia de viteze, folosind lamele de lemn adecvate.
10. Deșurubați cele 2 șuruburi ale flanșei accesibile de sus care conectează motorul și cutia de viteze. La modelele până la 87, ediție. (motoare E) în loc de 2 sunt 4 șuruburi superioare.
11. Pentru a scoate din partea de jos șuruburile inferioare de fixare a motorului și a transmisiei. La motoarele diesel, deșurubați suplimentar cele 2 colțuri dintre cutia de viteze și motor din stânga și dreapta jos.
12. Ridicați ușor cutia de viteze cu mâna și apăsați-o departe de motor cu o bară de levier.
13. Coborâți cutia de viteze cu ajutorul unui palan și rulați-o cu ajutorul unui asistent.
Instalare
1. Înainte de a instala cutia de viteze, verificați ambreiajul și rulmentul de deblocare, vezi capitolul Ambreiaj.
2. Curățați canelul arborelui de intrare și acoperiți ușor cu pastă sau spray de molibden.
Atenţie! Dacă se aplică prea multă grăsime, în timpul funcționării, aceasta poate ajunge pe căptușeala de frecare a discului antrenat, ceea ce va duce la defecțiuni.
3. Rotiți cutia de viteze pe un lift sub mașină.
4. Dacă, la instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu se potrivește în discul de ambreiaj, rotiți ușor arborele cutiei de viteze (porniți transmisia), sau cereți unui asistent să rotească puțin arborele cotit al motorului.
5. Aliniați cutia de viteze. În cele mai multe cazuri, există știfturi de ghidare pe flanșa motorului care trebuie să se potrivească în orificiile din carcasa ambreiajului.
6. Introduceți toate șuruburile de fixare și înșurubați cutia de viteze la motor. Strângeți șuruburile 90 Nm.
Atenţie! În acest caz, nu strângeți niciodată cutia de viteze la motor prin strângerea șuruburilor. Strângeți toate șuruburile uniform și apoi strângeți cu o cheie dinamometrică.
7. Înșurubați suportul motorului din față pe carcasa cutiei de viteze, strângeți șuruburile cu forță 50 Nm.
8. Setați motorul cu un palan în poziția corectă de instalare.
9. Înșurubați grinda din mijloc a suportului motorului pe cutia de viteze, strângeți cele 4 șuruburi -A- cu forță 50 Nm.
10. Înșurubați cu forță grinda din mijloc pe corp 80 Nm, șuruburi -B-.
11. Înșurubați cu forță suportul motorului din spate pe caroserie 80 Nm.
12. Scoateți liftul și suportul motorului.
13. Doar tracțiune integrală: Aliniați flanșele arborelui cardan conform semnelor, introduceți șuruburile cu șaibe, strângeți piulițele cu forță 30 Nm.
14. Tracțiune pe patru roți: Instalați tijele schimbătorului de viteze și țeava de evacuare, dacă este necesar, instalați actuatorul de blocare a diferențialului (efectuate în atelier), vezi paragraful Eliminare.
15. Tracțiune pe patru roți: Înșurubați șuruburile consolei de susținere a arborelui intermediar al arborilor de antrenare în ordinea prezentată cu o forță 50 Nm.
16. Introduceți capacul ambreiajului și înșurubați-l. Pentru motoarele diesel, înșurubați suplimentar plăcile de întărire laterale.
17. Introduceți demarorul și strângeți cele 3 șuruburi cu forță 40 Nm.
18. Conectați ștecherul și cablul la demaror.
19. Instalaţi ambii arbori de transmisie cu inele de siguranţă noi, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție, Capitolul Demontarea și instalarea unui arbore de putere.
20. Montați stabilizatorul și capetele bielei de legătură, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
21. Înșurubați tijele schimbătorului de viteze de pe cutia de viteze. Strângeți ferm așa-numita tijă de prelungire 40 Nm, schimbând tija cu efort 20 Nm.
22. Înșurubați apărătoarea de noroi în pasajul roții din stânga.
23. Dacă este disponibil, înșurubați scutul inferior al motorului.
24. Completați cu ulei de transmisie, vezi secțiunea Serviciu curent.
25. Montați arborele vitezometrului pe cutia de viteze și înșurubați cu o piuliță. La mașini din 9/89, problema. Preintroduceți angrenajul vitezometrului și fixați-l cu șurubul -săgeata-.
26. Înșurubați cilindrul auxiliar al ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze, strângeți șuruburile la 20 Nm. Așezați conductele hidraulice în suportul de pe cutia de viteze. În versiunea cu transmisie prin cablu, conectați și reglați cablul ambreiajului, vezi capitolul Ambreiaj, Capitolul Reglare pedala ambreiaj/cablu.
27. Înșurubați roțile din față și coborâți mașina.
28. Strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.
29. Conectați ștecherul la comutatorul luminii de marșarier.
30. Înșurubați cablul de împământare al cutiei de viteze.
31. Dacă există în dotare, înșurubați suportul cablului și suportul conductei de răcire la carcasa cutiei de viteze.
32. Instalaţi filtrul de aer şi furtunul de admisie a aerului, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontarea și montarea filtrului de aer.
33. Motor diesel: Instalați filtrul de combustibil.
34. Introduceți și înșurubați suportul bateriei.
35. Instalați și conectați bateria, mai întâi pozitiv, apoi cablul de masă.
36. Dacă este disponibil, setați ceasul și setați codul de securitate radio.
37. Măsurați alinierea roților cât mai curând posibil.