1 - roată din față 2 - apărător de noroi 6 - suport baterie 7 - arbore vitezometru 8 - mușcă lumini marșarier 9 - mufă comutator poziție neutră 10 - demaror 11 - tijă schimbător I 12 - tijă schimbător II 13 - fascicul motor/cutie de viteze 14 - motor față/ suport cutie de viteze 15 - cilindru sclav ambreiaj 16 - capăt de biela 17 - stabilizator 18 - arbore de transmisie 19 - suport motor/cutie de viteze din spate 20 - cutie de viteze
Cutia de viteze este scoasă în jos. Aceasta necesită o platformă de ridicare sau 4 suporturi sigure, precum și un ascensor cu un distanțier din lemn adecvat pentru a coborî transmisia. Este necesară o macara pentru a atârna motorul rămas pe vehicul.
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau din codul de securitate radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Demontare și instalare bateriei.
2. Deconectați cablul pozitiv al bateriei, slăbiți elementul de fixare și scoateți bateria.
3. Deșurubați și scoateți suportul bateriei.
4. Motor cu carburator: Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.
5. Injectie si motor diesel: Scoateți conducta de admisie și precamera galeriei de admisie slăbind clemele și scoțând furtunul de aer.
6. Motor diesel: Scoateți filtrul de combustibil, vezi capitolul Întreţinere.
7. Deșurubați piulița de îmbinare a arborelui vitezometrului. Scoateți arborele vitezometrului. La mașinile de la modelul 9/89. Deșurubați șurubul angrenajului arborelui vitezometrului.
8. Modele pe benzină cu tracțiune față până la modelul 9/89. și toate modelele break: Deconectați cablul de pe maneta de eliberare a ambreiajului și deșurubați contrasuportul de pe cutia de viteze.
9. Acționare hidraulică: Deșurubați cilindrul auxiliar al ambreiajului de pe carcasa cutiei de viteze (2 șuruburi). Nu slăbiți conductele hidraulice! Scoateți linia de alimentare din suport. Agățați cilindrul de lucru pe un fir din partea laterală a corpului.
10. Deconectați cablul luminilor de marșarier de pe cutia de viteze.
11. Deșurubați cablul de masă din partea superioară a cutiei de viteze.
12. Dacă există, deșurubați elementele de fixare ale cablurilor de ghidare și fixarea tubului de răcire pe carcasa cutiei de viteze.
13. Scoateți demarorul slăbind șuruburile. Mai întâi deconectați cablul și conectați-l la demaror, vezi și Capitolul Sistem electric.
14. Slăbiți șuruburile roților din față fără a deșuruba.
15. Ridicați partea din față a mașinii.
16. Scoateți roțile din față și deșurubați apărătoarea de noroi din stânga din pasajul roții.
17. Goliți uleiul de transmisie, vezi capitolul Întreţinere.
18. Deșurubați ambele tije de schimbător de pe cutia de viteze și agățați-le de un fir de jos.
19. Scoateți arborii de transmisie stânga și dreapta. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie îndepărtate capetele tirantului, apoi brațele inferioare de pe ambele părți. În cele din urmă, apăsați arborii de antrenare pe îmbinările interne, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție, Capitolul Demontare și instalare arborelui de antrenare.
20. Scoateți (dacă este disponibil) stabilizator frontal, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
21. Atașați un cablu la cerceii motorului și trageți-l puțin, adică ridicați ușor motorul.
22. Deșurubați cutia de viteze de pe grinda din mijloc a suportului motorului. Apoi deșurubați grinda de pe corp și scoateți-o.
23. Deșurubați capacul ambreiajului.
Doar cu tracțiune integrală
Articolul este retipărit de pe portal Mazbook.ru
1. Scoateți știfturile și tijele de schimbare de la manetele cutiei de viteze. Scoateți suporturile de pe suporturile de contra.
2. Deșurubați șuruburile consolei de susținere a arborelui intermediar al arborilor de antrenare.
3. Scoateți țeava de evacuare a tobei de eșapament, precum și traversa de pe tunelul arborelui elicei.
4. Scoateți arborele elicei și înainte de a slăbi șuruburile, marcați poziția flanșelor în față și în spate cu un creion, astfel încât arborele să poată fi instalat în poziția inițială.
5. Doar motoarele BP - SOHC (pentru identificarea motorului vezi capitolul Motoare pe benzină): Deșurubați blocarea diferențialului (4 șuruburi), după ce rotiți tija de schimbare cu o șurubelniță (efectuate în atelier).
6. Deșurubați suportul motorului din spate de pe caroserie.
7. Coborâți motorul/cutia de viteze folosind palanul din partea stângă.
8. Deșurubați suportul frontal al motorului de pe cutia de viteze.
9. Instalați un lift sub cutia de viteze, folosind distanțiere din lemn adecvate.
10. Scoateți cele 2 șuruburi ale flanșei accesibile de sus care conectează motorul și cutia de viteze. La modelele până la modelul 87. (e motoare) în loc de 2 sunt 4 șuruburi superioare.
11. Deșurubați șuruburile de fixare inferioare a motorului și a cutiei de viteze de jos. La motoarele diesel, ar trebui să deșurubați suplimentar 2 colțuri dintre cutia de viteze și motor din stânga și dreapta jos.
12. Ridicați ușor cutia de viteze cu mâna și apăsați-o departe de motor cu o bară de levier.
13. Coborâți cutia de viteze folosind un lift și rulați-o cu ajutorul unui asistent.
Instalare
1. Înainte de a instala cutia de viteze, verificați ambreiajul și rulmentul de deblocare, vezi capitolul Ambreiaj.
2. Curăţaţi îmbinarea canelară a arborelui de intrare şi ungeţi-o uşor cu pastă sau spray de molibden.
Atenţie! Dacă se aplică prea mult lubrifiant, în timpul funcționării acesta poate ajunge pe căptușeala de frecare a discului antrenat, ceea ce va duce la defecțiuni.
3. Rotiți cutia de viteze pe un lift sub mașină.
4. Dacă, la instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu se potrivește în discul ambreiajului antrenat, rotiți ușor arborele cutiei de viteze (porniți angrenajul), sau cereți unui asistent să rotească ușor arborele cotit al motorului.
5. Aliniați cutia de viteze. În cele mai multe cazuri, există știfturi de ghidare pe flanșa motorului care trebuie să se potrivească în orificiile din carcasa ambreiajului.
6. Introduceți toate șuruburile de fixare și înșurubați cutia de viteze la motor. Strângeți ferm șuruburile 90 Nm.
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să strângeți cutia de viteze la motor prin strângerea șuruburilor. Strângeți mai întâi toate șuruburile uniform, apoi strângeți-le cu o cheie dinamometrică.
7. Înșurubați suportul frontal al motorului pe carcasa cutiei de viteze, strângeți bine șuruburile 50 Nm.
8. Instalați motorul folosind un palan în poziția corectă de instalare.
9. Înșurubați grinda din mijloc a suportului motorului pe cutia de viteze, strângeți ferm cele 4 șuruburi "A" 50 Nm.
10. Înșurubați ferm grinda din mijloc pe corp 80 Nm, șuruburile "B".
11. Înșurubați ferm suportul motorului din spate pe caroserie 80 Nm.
12. Scoateți liftul și suportul motorului.
13. Doar tracțiune integrală: Aliniați flanșele arborelui elicei cu semnele, introduceți șuruburile cu șaibe, strângeți ferm piulițele 30 Nm.
14. Tracțiune pe patru roți: Instalați tijele schimbătorului de viteze și țeava de evacuare, dacă este necesar, instalați unitatea de blocare a diferențialului (efectuate în atelier), vezi paragraful Eliminare.
15. Tracțiune pe patru roți: Înșurubați șuruburile suportului de sprijin al arborelui intermediar al arborilor de antrenare în ordinea dată cu forță 50 Nm.
16. Introduceți capacul ambreiajului și înșurubați-l. Pentru un motor diesel, înșurubați suplimentar plăcile de întărire laterale.
17. Introduceți demarorul și strângeți ferm cele 3 șuruburi 40 Nm.
18. Conectați ștecherul și cablul la demaror.
19. Montați ambii arbori de transmisie cu inele de reținere noi, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție, Capitolul Demontare și instalare arborelui de antrenare.
20. Montați stabilizatorul și capetele bielei de legătură, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
21. Înșurubați tijele schimbătorului de viteze pe cutia de viteze. Strângeți ferm așa-numita tijă de prelungire 40 Nm, tija de schimbare a puterii 20 Nm.
22. Înșurubați apărătoarea de noroi în pasajul roții din stânga.
23. Dacă există în dotare, înșurubați scutul inferior al motorului.
24. Umpleți cu ulei de transmisie, vezi secțiunea Întreținere de rutină.
25. Montați arborele vitezometrului pe cutia de viteze și înșurubați-l cu o piuliță. La mașinile de la modelul 9/89. mai întâi introduceți angrenajul vitezometrului și înșurubați-l cu șurubul "săgeată".
26. Înșurubați cilindrul auxiliar al ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze, strângeți șuruburile la o forță de 20 Nm. Direcționați conductele hidraulice în suportul de pe cutia de viteze. În versiunea cu transmisie prin cablu, atașați și reglați cablul ambreiajului, vezi capitolul Ambreiaj, Capitolul Reglare pedala ambreiaj/cablu.
27. Înșurubați roțile din față și coborâți mașina.
28. Strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.
29. Conectați ștecherul la comutatorul luminii de marșarier.
30. Înșurubați cablul de împământare al cutiei de viteze.
31. Dacă există în dotare, înșurubați suportul cablului și suportul conductei de răcire pe carcasa transmisiei.
32. Instalați filtrul de aer și furtunul de admisie a aerului, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.
33. Motor diesel: Instalați filtrul de combustibil.
34. Introduceți și înșurubați suportul bateriei.
35. Instalați și conectați bateria, mai întâi cea pozitivă, apoi cablul de masă.
36. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.
37. Măsurați unghiurile de aliniere a roților cât mai curând posibil.