MAZDA 323 este disponibil și într-o versiune cu tracțiune integrală. Sunt necesare elemente suplimentare pentru a conduce roțile din spate. Acționarea roților din față și din spate este conectată printr-un arbore cardanic. Arborele cardanic antrenează diferențialul roții din spate, de la care doi arbori de antrenare se extind către roțile din spate.
Este necesară o cutie de transfer pentru a compensa diferitele viteze de rotație ale roților din față și din spate, de exemplu la viraj (diferential intermediar). Cutia de transfer este realizată ca un set de angrenaje planetare cu roți dințate solare și coroană. Modele din 10/90 cu un motor turbo: Cutia de transfer este echipată cu un ambreiaj vâscos cu autoblocare, care cuplează automat puntea spate atunci când există o diferență de viteză între roțile din față și cele din spate. O mică diferență de viteză este acceptabilă, dar cu cât diferența este mai mare, cu atât ambreiajul se blochează mai mult, transferând mai multă forță de la roțile din spate către șosea. Vehicule fără motor turbo și toate până la 9/90: Cutia de transfer poate fi blocată de șofer printr-un comutator din consola centrală. Un motor electric cuplează un ambreiaj cu came care închide cutia de transfer. Datorită acestui fapt, mașina se poate mișca liber în zăpadă adâncă sau noroi dacă o roată alunecă.
Atenţie! În condiții normale, diferențialul intermediar trebuie conectat în mod constant, deoarece, în caz contrar, axa motoare este puternic supraîncărcată la viraj; în plus, performanța dinamică se deteriorează. Cutia de transfer este fixată pe cutia de viteze, dar are o umplere separată cu ulei. Uleiurile de transmisie trebuie schimbate ca parte a întreținerii regulate.
Transmisie manuală: Cutia este plină cu 2,6 litri (motor turbo până la 9/89: 3,6 l) uleiuri pentru transmisii automate DEXRON II peste -18°C, clasa API GL-4, vâscozitate SAE 75 W-90.
Caz de transfer: Umplut cu 5,0 litri de ulei de transmisie de calitate API GL-5, viscozitate SAE 90. La temperaturi sub -18°C, este prescris ulei API GL-5 SAE 80W.
Diferenţial puntea spate: Umplut cu 0,65 litri de ulei de transmisie API GL-5, SAE 90 sau SAE 80W-90, acest ulei trebuie schimbat în mod regulat ca parte a întreținerii. Lucrările de reparație la diferențiale trebuie efectuate de un atelier specializat.
Atenţie! Vedeți remorcarea vehiculelor cu tracțiune integrală. Introducere.