MAZDA 323 este disponibil și într-o versiune cu tracțiune integrală. Pentru a conduce roțile din spate, sunt necesare elemente suplimentare. Acționarea roților din față și din spate este conectată printr-un arbore cardanic. Arborele de antrenare antrenează diferențialul din spate, de la care doi arbori de transmisie se extind până la roțile din spate.
Pentru a compensa diferitele viteze de rotație ale roților din față și din spate, de exemplu la întoarcere, este necesară o cutie de transfer (diferential intermediar). Cutia de transfer este realizată sub forma unui set de angrenaje planetare cu roți dințate solare și inelare. Modele din 10/90 cu motor turbo: Cutia de transfer este echipată cu un ambreiaj vâscos cu autoblocare, care cuplează automat puntea spate atunci când există o diferență de viteză de rotație între roțile din față și cele din spate. O mică diferență de viteză este acceptabilă, dar cu cât diferența este mai mare, cu atât ambreiajul se blochează mai mult, transferând mai multă forță de la roțile din spate către șosea. Mașini fără motor turbo, precum și toate înainte de MY 9/90: Cutia de transfer poate fi blocată de șofer printr-un comutator de pe consola centrală. Motorul electric activează ambreiajul câinelui, care închide cutia de transfer. Datorită acestui fapt, mașina se poate mișca liber în zăpadă adâncă sau noroi dacă o roată alunecă.
Atenţie! În condiții normale, diferențialul intermediar trebuie conectat permanent, altfel axa motoare va fi puternic supraîncărcată la viraj; în plus, caracteristicile dinamice se deteriorează. Cutia de transfer este fixată pe cutia de viteze, dar are umplere separată cu ulei. Uleiurile de transmisie trebuie schimbate ca parte a întreținerii regulate.
Transmisie manuala: Cutia este umplută cu 2,6 l (motor turbo până la 9/89: 3,6 l) uleiuri pentru transmisii automate DEXRON II peste -18°C, clasa API GL-4, vâscozitate SAE 75 W-90.
Caz de transfer: Umplut cu 5,0 litri de ulei de transmisie API GL-5, viscozitate SAE 90 La temperaturi sub -18°C, este prescris ulei API GL-5 SAE 80W.
Diferenţial puntea spate: Umplut cu 0,65 litri de ulei de transmisie API GL-5, SAE 90 sau SAE 80W-90, acest ulei trebuie schimbat în mod regulat ca parte a întreținerii. Lucrările de reparație la diferențiale trebuie efectuate într-un atelier specializat.
Atenţie! Pentru remorcarea vehiculelor cu tracțiune integrală, vezi. Introducere.